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4.2.1.7
Entrées/sorties TOR X21
Tableau 4-6 Bornier X21
Borne
1
2
3
4
5
6
Section maximale de raccordement 1,5 mm
DI : Entrée TOR, DO : Sortie TOR
1)
Remarque
L'application d'un signal de niveau haut sur la borne 21.3 bloque le Braking Module. Avec un
front descendant, les messages d'erreur présents sont acquittés.
4.2.1.8
Commutateur de valeur de seuil S1
Le seuil d'activation du Braking Module et la tension du circuit intermédiaire produite pendant
le freinage sont indiqués dans le tableau suivant.
Ne manœuvrer le commutateur de valeur de seuil qu'à l'état hors tension du Power Module
et lorsque les condensateurs du circuit intermédiaire sont déchargés.
Tableau 4-7 Seuils d'activation du Braking Modules
Seuil d'entrée en
Position du
action
commutateur
673 V
774 V
AC Drive
Manuel, (GH6), Edition 07/2007, 6SL3097-2AL00-0DP2
Désignation
1)
Blindage
0 V
Entrée Inhibit DI
0 V
Sortie défaut DO
+24 V
2
ATTENTION
Remarque
1
774 V est la valeur réglée en usine. Pour des tensions réseau 3ph. 380 V à
400 V, le seuil d'activation peut être réglé sur 673 V afin de réduire la
2
sollicitation diélectrique du Motor Module et du Power Module. La puissance
de freinage possible diminue toutefois en raison du carré du rapport des
tensions, soit (677/774)² = 0,75.
La puissance de freinage disponible s'élève, par conséquent, à 75 % max.
Caractéristiques techniques
Raccordement du blindage pour borne 2 ... 6
Niveau bas : -3 V à 5 V
Niveau haut : +15 V à 30 V
Consommation typique : 2 mA à 15 mA
Tension : 24 V CC
courant de charge : 0,5 mA à 0,6 mA
Tension : +18 V à 30 V
Consommation typique (consommation propre) : 10 mA sous 24 V CC
Composants du circuit intermédiaire
4.2 Chassis
131
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