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ENTRETIEN PREVENTIF
Défaut d'injecteur
Avertissements !
• En cas de contact de la peau avec du carburant
à haute pression, consulter immédiatement un
médecin.
• Ne pas s'approcher des pièces en mouvement
pendant le fonctionnement du moteur. Certaines
pièces en mouvement ne sont pas clairement
visibles pendant la marche du moteur.
Un défaut d'injecteur peut causer des ratés du
moteur.
Pour trouver quel injecteur est défectueux, faire
tourner le moteur au ralenti accéléré. Desserrer et
resserrer l'écrou-raccord de tuyau de carburant
haute pression sur chaque injecteur. Lorsque
l'écrou-raccord de l'injecteur défectueux est
desserré, cela n'a que peu ou pas d'effet sur le
régime moteur.
Remplacement d'un injecteur retenu
par un étrier
Attention :
• Ne pas laisser pénétrer de saletés dans le
circuit d'alimentation. Avant de débrancher un
raccord, nettoyer soigneusement autour du
raccord. Après avoir débranché un composant,
couvrir tous les raccords ouverts avec un
obturateur approprié.
• Lors de la dépose des injecteurs du moteur,
mettre les étriers des injecteurs au rebut.
Toujours utiliser des étriers neufs lors de la pose
d'injecteurs sur le moteur.
Note : Les lettres codes de l'injecteur sont
frappées sur la partie supérieure du corps
d'injecteur, sous l'écrou-raccord du tuyau haute
pression.
1 Débrancher le tuyau de retour de carburant.
2 Déposer les écrous-raccords du tuyau haute
pression de l'injecteur et de la pompe d'injection.
Ne pas plier le tuyau. Si nécessaire, déposer les
colliers du tuyau.
3 Desserrer la vis de blocage d'étrier (A1) de
l'injecteur. Déposer l'étrier (A3). Déposer l'injecteur
(A5) et sa rondelle-siège (A6).
4 Vérifier l'état de l'étrier et le remplacer si
nécessaire. Remplacer la rondelle-siège et le joint
anti-poussière de l'injecteur (A4).
4.10
1
5 Mettre en place l'injecteur neuf et sa rondelle-
siège, avec le raccord de retour (A2) vers l'arrière
du moteur. S'assurer que l'injecteur n'est pas
incliné et disposer l'étrier avec ses pattes bien
d'équerre sur les épaulements de l'injecteur. Serrer
la vis de fixation de l'étrier à 22 Nm (2,2 kgf m).
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PC011
suite