Défaut D'injecteur; Remplacement D'un Injecteur - Perkins 1000 Série Manuel D'entretien

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Défaut d'injecteur
Avertissement !
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En cas de contact de la peau avec du carburant à
haute pression, consulter immédiatement un
médecin.
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Ne pas s'approcher des pièces en mouvement
pendant le fonctionnement du moteur. Certaines
pièces en mouvement ne sont pas clairement
visibles pendant la marche du moteur.
Un défaut d'injecteur peut causer des ratés du
moteur.
Pour trouver quel injecteur est défectueux, faire
tourner le moteur au ralenti accéléré. Desserrer et
resserrer l'écrou-raccord du tuyau de carburant haute
pression sur chaque injecteur. Lorsque l'écrou-
raccord de l'injecteur défectueux est desserré, cela
n'a que peu ou pas d'effet sur le régime moteur.

Remplacement d'un injecteur

Attention :
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Les injecteurs doivent être déposés et reposés
par une personne qualifiée.
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Ne pas laisser pénétrer de saletés dans le circuit
d'alimentation. Avant de débrancher un raccord,
nettoyer soigneusement autour du raccord. Après
avoir débranché un composant, couvrir tous les
raccords ouverts avec un obturateur approprié.
1 Déposer le tuyau de retour de carburant.
2 Déposer les écrous-raccords (A1) du tuyau haute
pression de l'injecteur et de la pompe d'injection. Ne
pas courber le tuyau. Si nécessaire, déposer les
colliers de maintien du tuyau.
3 Déposer les vis de fixation de l'injecteur puis la
bride de maintien (A2), l'injecteur (A6) et sa rondelle-
siège (A7). Déposer le joint pare-poussière (A5) et
l'entretoise (A4) puis poser l'entretoise et un joint
pare-poussière neuf sur l'injecteur neuf.
Attention : Déposer la rondelle-siège (A6) et la
mettre au rebut. Si la rondelle-siège d'origine
demeure dans le logement de l'injecteur, le
dépassement du nez sera incorrect si une rondelle-
siège neuve est ajoutée.
4 Mettre l'injecteur neuf en position avec son
entretoise, un joint pare-poussière neuf et une
rondelle-siège neuve, et s'assurer que le raccord de
retour de carburant (A3) n'est pas dirigé vers le
moteur. Positionner la bride de serrage et engager les
vis de fixation de l'injecteur. S'assurer que l'injecteur
n'est pas incliné et serrer les vis de fixation de la bride
uniformément et graduellement au couple de 12 Nm
(1,2 kgf.m).
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Attention : Ne pas serrer les écrous-raccords des
tuyaux haute pression à un couple supérieur à celui
recommandé. En cas de fuite à l'écrou-raccord,
s'assurer que le tuyau est correctement aligné sur
l'entrée de l'injecteur. Ne pas serrer davantage
l'écrou-raccord de l'injecteur, car cela peut provoquer
une restriction à l'extrémité du tuyau. Cela peut
affecter le débit de carburant.
5 Brancher le tuyau de carburant haute pression et
.
serrer les écrous-raccords à 27 Nm (2,8 kgf.m). Si
nécessaire, poser les colliers de maintien du tuyau.
6 Remplacer les rondelles d'étanchéité et poser le
tuyau de retour de carburant. Serrer le boulon banjo
à 9,5 Nm (1,0 kgf.m).
7 Faire tourner le moteur et vérifier qu'il n'y a pas de
fuites de carburant ou d'air.
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