Perkins 900 Serie Livret D'entretien page 50

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ARRET PROLONGE DU MOTEUR
Introduction
Les recommandations ci-dessous ont pour objet
d'éviter que le moteur soit endommagé lorsqu'il est
retiré du service pendant une durée prolongée.
Suivre les procédures indiquées après avoir retiré
le moteur du service. Le mode d'emploi des
produits POWERPART figure sur chaque
emballage.
Procédure
1 Nettoyer entièrement l'extérieur du moteur.
2 Lorsqu'un carburant de protection doit être
utilisé, vidanger le circuit d'alimentation et le remplir
du carburant de protection. Il est également
possible d'ajouter du POWERPART Lay-Up 1 au
carburant normal pour en faire un carburant de
protection. Si l'on n'utilise pas de carburant de
protection, le circuit peut être entièrement rempli de
carburant normal, mais celui-ci devra être vidangé
et jeté à la fin de la période de remisage, ainsi que
la cartouche du filtre à carburant.
3 Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il soit
chaud. Réparer alors les fuites éventuelles de
carburant, d'huile de graissage ou d'air. Arrêter le
moteur et vidanger l'huile de graissage du carter.
4 Remplacer la cartouche du filtre à huile de
graissage.
5 Remplir le carter d'huile de graissage neuve et
propre jusqu'au repère maximum et ajouter du
POWERPART Lay-up 2 à l'huile pour protéger le
moteur contre la corrosion. A défaut de
POWERPART Lay-Up 2, utiliser un liquide de
protection correct au lieu de l'huile de graissage.
Dans ce cas, il faudra vidanger le liquide de
protection et faire le plein d'huile de graissage
normale jusqu'au niveau correct à la fin de la
période de remisage.
6 Vidanger le circuit de refroidissement, voir
page 4.04. Pour protéger le circuit de refroi-
dissement contre la corrosion, le remplir d'un
mélange antigel homologué car celui-ci contient des
inhibiteurs de corrosion, voir page 5.04.
Attention : Si la protection contre le gel n'est pas
nécessaire et si un inhibiteur de corrosion doit être
utilisé, il est recommandé de consulter le Service
Department, Perkins International Limited,
Peterborough.
7 Faire tourner le moteur pendant une courte
durée pour y faire circuler l'huile de graissage et le
liquide de refroidissement.
7.02
8 Débrancher la batterie. Remiser la batterie en
lieu sûr après l'avoir chargée au maximum. Avant
de la remiser, protéger ses bornes contre la
corrosion. Du POWERPART Lay-Up 3 peut être
utilisé à cet effet.
9 Nettoyer le tuyau de reniflard du moteur (le cas
échéant) et obturer l'extrémité du tuyau.
10 Déposer les injecteurs et pulvériser du
POWERPART Lay-Up 2 pendant une à deux
secondes dans chaque cylindre avec le piston au
PMB.
11 Tourner lentement le vilebrequin d'un tour, puis
reposer les injecteurs avec des rondelles-sièges
neuves.
12 Déposer le filtre à air. Puis, si nécessaire,
déposer le tuyau monté entre le filtre à air et le
collecteur d'admission ou le turbocompresseur.
Pulvériser du POWERPART Lay-Up 2 dans le
collecteur d'admission ou le turbocompresseur.
Un temps de pulvérisation du turbocompresseur de
50% plus long que celui du collecteur, indiqué sur
l'étiquette du récipient, est recommandé. Obturer le
collecteur ou le turbocompresseur avec du ruban
adhésif étanche.
13 Déposer le tuyau d'échappement. Pulvériser du
POWERPART Lay-Up 2 dans le collecteur
d'échappement et le turbocompresseur. Un temps
de pulvérisation du turbocompresseur de 50% plus
long que celui du collecteur, indiqué sur l'étiquette
du récipient, est recommandé. Obturer le collecteur
ou le turbocompresseur avec du ruban adhésif
étanche. Obturer le collecteur avec du ruban
adhésif étanche.
14 Si l'entonnoir de remplissage d'huile de
graissage est monté sur le cache-culbuteurs,
déposer le bouchon de remplissage. Si l'entonnoir
de remplissage d'huile de graissage n'est pas
monté sur le cache-culbuteurs, déposer le cache-
culbuteurs. Pulvériser du POWERPART Lay-Up 2
autour de l'axe de culbuteurs. Poser le bouchon de
remplissage ou le cache-culbuteurs.
15 Obturer le tuyau d'évent du réservoir de
carburant ou le bouchon de remplissage avec du
ruban adhésif étanche.
16 Déposer la courroie d'alternateur et la ranger.
17 Pour le protéger contre la corrosion, pulvériser
du POWERPART Lay-Up 3 sur le moteur. Ne pas
pulvériser à l'intérieur du ventilateur de
refroidissement de l'alternateur.
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