Remplacement D'un Injecteur Retenu Par Un Écrou De Presse-Étoupe - Perkins 900 Serie Livret D'entretien

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ENTRETIEN PREVENTIF
Remplacement d'un injecteur retenu
par un écrou de presse-étoupe
Attention : Ne pas laisser pénétrer de saletés dans
le système d'alimentation. Avant de débrancher un
raccord, nettoyer soigneusement autour du
raccord. Après avoir débranché un composant,
couvrir tous les raccords ouverts avec un
obturateur approprié.
1 Nettoyer soigneusement autour de l'injecteur à
déposer.
2 Déposer le tuyau de retour de carburant du
raccord (A2).
3 Déposer les écrous-raccords du tuyau haute
pression de l'injecteur et de la pompe d'injection.
Ne pas plier le tuyau. Si nécessaire, déposer les
colliers du tuyau. Couvrir le raccord d'entrée de
carburant avec un chapeau en plastique (A1).
4 Desserrer l'écrou de presse-étoupe (A3) et
déposer l'injecteur et sa rondelle-joint du logement
dans la culasse.
5 Nettoyer soigneusement les filetages de l'écrou
de presse-étoupe (A3) et la culasse.
Attention : Ne pas laisser de produit d'étanchéité
pour filetages pénétrer sous les filetages de l'écrou
de presse-étoupe.
6 S'assurer que le clip métallique (A4) est en
place. Enduire les deux premiers filetages de
l'écrou de presse-étoupe d'un cordon de produit
d'étanchéité pour filetages d'injecteur
POWERPART d'une longueur de 2 mm. Le cordon
doit avoir une largeur de 6 mm environ autour de
chaque filetage. S'assurer que le produit
d'étanchéité ne touche pas le corps de l'injecteur.
Attention : Déposer la rondelle-joint d'origine (A6)
et la mettre au rebut. Si la rondelle-joint d'origine
reste dans le logement de l'injecteur, le dépas-
sement du nez sera incorrect si une rondelle-joint
neuve est ajoutée.
7 Placer la rondelle-joint neuve (A6) dans le
logement du siège dans la culasse. Positionner
l'injecteur, s'assurer que la bille de positionnement
(A7) repose correctement dans la gorge (A5).
Engager les filetages de l'écrou de presse-étoupe
(A3) avec précaution dans la culasse.
Attention : Ne pas déplacer le filetage une fois
serré pour ne pas briser le joint réalisé lors de
l'application du couple.
8 Serrer l'écrou progressivement et uniformément
à 30 Nm (3,0 kgf m). Lors du serrage de l'écrou,
l'injecteur tourne dans le sens des aiguilles d'une
montre alors que la bille se déplace dans la fente;
ceci est acceptable. Eliminer tout excédent de
produit d'étanchéité pour filetages.
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Attention : Ne pas serrer les écrous-raccords des
tuyaux haute pression à un couple supérieur au
couple recommandé. En cas de fuite à l'écrou-
raccord, s'assurer que le tuyau est correctement
aligné avec l'entrée de l'injecteur. Ne pas serrer
davantage l'écrou-raccord de l'injecteur, ceci
pouvant entraîner une restriction à l'extrémité du
tuyau. Ceci peut affecter le débit de carburant.
9 Déposer le chapeau en plastique (A1), poser le
tuyau de carburant haute pression et serrer les
écrous-raccords à 22 Nm (2,2 kgf m). Si
nécessaire, remettre en place les colliers du tuyau.
10 Remplacer les rondelles d'étanchéité et poser
le tuyau de retour de carburant sur le raccord de
retour (A2). Serrer le boulon banjo
à 9,5 Nm (1,0 kgf m).
11 Faire tourner le moteur et vérifier qu'il n'y a pas
de fuites de carburant ou de prises d'air.
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