Perkins 900 Serie Livret D'entretien page 20

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UTILISATION
Arrêt du moteur
Attention :
• Il est recommandé de faire tourner un moteur
suralimenté à environ 1000 tr/min à charge
réduite pendant 2 à 3 minutes avant de l'arrêter.
Ceci permet au turbocompresseur de refroidir.
• Si le moteur a fonctionné à température normale
pendant une période prolongée, faire tourner le
moteur au ralenti pendant 30 secondes avant de
l'arrêter. Cela permet à la chaleur des surfaces
métalliques importantes de passer dans l'huile
de graissage et dans le liquide de
refroidissement moteur.
Mettre la clé de démarrage du moteur en position
"OFF".
Selon l'équipement, il faut soit tourner la clé de
démarrage en position "O" (3.03/A ou B), soit
actionner la commande d'arrêt manuelle. Si une
commande d'arrêt manuelle est utilisée, veiller à ce
qu'elle retourne en position de "marche" après
l'arrêt du moteur. Il faut également ramener la clé
de démarrage du moteur en position "O".
Réglage de la plage de régimes moteur
Les réglages de régime de ralenti ou de régime
maximum ne doivent pas être modifiés par
l'opérateur car cela peut endommager le moteur ou
la transmission. La garantie du moteur peut être
affectée si les plombages de la pompe d'injection
sont brisés pendant la période de garantie par une
personne qui n'est pas agréée par Perkins.
Fonctionnement du moteur au ralenti
Ne pas faire tourner le moteur au ralenti pendant
des périodes prolongées car cela peut réduire ses
performances ou l'endommager.
Rodage
Attention :
• Ne pas faire tourner le moteur à haut régime à
vide.
• Ne pas surcharger le moteur.
3.04
Le rodage progressif d'un moteur neuf n'est pas
nécessaire. La marche prolongée à charge légère
pendant les premiers temps de la vie du moteur
peut occasionner la pénétration d'huile de
graissage dans le circuit d'échappement. La charge
maximum peut être appliquée à un moteur neuf dès
sa mise en service et dès que la température du
liquide de refroidissement a atteint un minimum de
60°C. Si la charge est appliquée le plus tôt possible
après la mise en service du moteur, ceci sera
bénéfique au moteur.
Moteurs suralimentés
En raison des caractéristiques de puissance des
moteurs suralimentés, il est nécessaire de maintenir
un haut régime moteur en côte. Rétrograder pour
s'assurer que le moteur n'est pas surchargé à bas
régime.
Altitude
Si le moteur à aspiration naturelle doit fonctionner
à une altitude supérieure à 600 m ou si le moteur
suralimenté doit fonctionner à une altitude
supérieure à 700 m, le débit de carburant peut être
modifié pour réduire la consommation de carburant
et la fumée. Perkins pourra donner le pourcentage
de réduction de carburant nécessaire si l'application
du moteur et les conditions ambiantes lui sont
indiquées. Les modifications des réglages de la
pompe d'injection doivent être effectuées par un
distributeur Perkins ou par un distributeur agréé
pour la pompe d'injection.