1. Manuels
  2. Marques
  3. Advance Manuels
  4. Sports en plein air
  5. Bibeta 5
  6. Manuel d'utilisation

Advance Bibeta 5 Manuel D'utilisation

Masquer les pouces Voir aussi pour Bibeta 5:
Table des Matières

Publicité

Liens rapides

Télécharger ce manuel
BIBETA
5
Manuel d›utilisation

Publicité

Table des Matières
loading

Manuels Connexes pour Advance Bibeta 5

Sommaire des Matières pour Advance Bibeta 5

  • Page 1 BIBETA Manuel d›utilisation...
  • Page 2 Edition 1 / 05_2012...

  • Page 3: Table Des Matières

    Sommaire Thank you for flying ADVANCE ............4 Atterissage ................. 20 A propos d’ADVANCE ..............5 Voler avec une aile mouillée ............20 Le BIBETA 5 ..................6 Décollage au treuil ..............21 Share your passion............... 6 Vol acrobatique ................21 Autres détails importants .............

  • Page 4: Thank You For Flying Advance

    Pour toute question ou en cas de problème, adresse-toi d’abord à ton re- vendeur, ensuite à ADVANCE si nécessaire. A présent, nous te souhaitons beaucoup de plaisir avec le BIBETA 5 et toujours un « happy landing ». L’équipe ADVANCE...

  • Page 5: A Propos D'advance

    A propos d’ ADVANCE ADVANCE est l’un des plus importants fabricants d’ailes au monde. qui sont à leur tour intégrées dans les produits ADVANCE : ainsi, le Le siège de la société se trouve en Suisse. Depuis sa création en «...

  • Page 6: Le Bibeta 5

    Le BIBETA 5 est un partenaire fiable et durable. La vie interne optimi- sée et un choix judicieux du matériel font du BIBETA 5 une aile légère Caractéristiques particulières et néanmoins robuste et d’une excellente longévité ; même en cas d’utilisation intensive, il résiste parfaitement aux différentes charges...

  • Page 7: Autres Détails Importants

    Autres détails importants Trims efficaces Le BIBETA 5 est équipé d’un accélérateur à trims, dont le grand dé- STRESS-FREE battement permet d’étendre le domaine d’utilisation de l’aile et d’aug- menter la vitesse d’environ 5 km/h. Ces trims servent à obtenir une meilleure réserve de sécurité...
  • Page 8 (effet vortex). Des ouvertures avec velcro en bouts de plumes facilitent l’évacuation de sable, pierres et brindilles. Comme tous les modèles ADVANCE, le BIBETA 5 est livré en série avec des poignées de com- mande équipées d’émerillons et de fixations magnétiques. Tous ces...

  • Page 9: Exigences Envers Le Pilote

    Exigences envers le pilote Pour pratiquer le vol en parapente, il est obligatoire d’être au bénéfice d’une formation correspondante et de connaissances approfondies en la matière ainsi que des assurances et licences requises. Un pilote biplace doit être en mesure d’évaluer correctement les conditions météorologiques avant le vol.

  • Page 10: Mise En Service De L'aile

    10 à 12 cm de débattement entre la position de base (freins relachés) et la position active en vol non accéléré (les Le BIBETA 5 est livré avec un sac de transport, un sac de protection, freins commencent à avoir prise). Pour fixer la poignée de frein, nous une sangle de compression, des écarteurs souples (avec ou sans...
  • Page 11 (voir aussi le chapitre « Descente rapide »). En vol accéléré, les élévateurs arrières sont rallongés et l’angle d’in- cidence réduit. Le système d’accélération du BIBETA 5 est conçu de telle sorte que le profil de l’aile reste inchangé même en vol accéléré, c’est-à-dire lorsque l’angle d’incidence est modifié.

  • Page 12: Kit Oreilles

    Ainsi, même lorsqu’on a fait les oreilles, on peut piloter l’aile normalement à l’aide des freins. Réglage des écarteurs Le BIBETA 5 est livré avec des écarteurs rigides, souples ou souples réglables. Les écarteurs rigides ont un écartement de 27 cm. Il y a deux points d’attache différents pour le passager.

  • Page 13: Des Sellettes Appropriées

    à la taille du passager. Si tu as des difficultés à régler la hauteur en vol, tire alors les sangles alternativement à Le BIBETA 5 est homologué pour un poids total au décollage de 120 droite et à gauche à l’aide de la boucle prévue à cet effet. En à...

  • Page 14: Comportement En Vol

    Après la phase de correction et lorsque le contrôle visuel est effectué, quelques pas rapides avec le corps bien penché en avant suffisent Pour gonfler le BIBETA 5, on n’utilise que les deux élévateurs A inté- pour décoller. Une action dosée sur les freins permet de réduire un rieurs, les plus larges.

  • Page 15: Vol Normale

    Virages Le gonflage face à l’aile est particulièrement conseillé quand le vent Le pilotage du BIBETA 5 est très précis. Il réagit de manière directe et est plus fort. Comme pour le gonflage dos à l’aile, avec le BIBETA 5, progressive aux impulsions croissantes aux commandes dès qu’on...

  • Page 16: Vol Accéléré

    Les fermetures peuvent cependant être plus énergiques lorsque la vi- tesse est plus élevée. En effet, l’action des diverses forces est plus Le BIBETA 5 séduit par sa voilure très tendue et stable. En conditions importante sur une aile proche de sa vitesse maximum, puisque de vol normales et grâce à...

  • Page 17: Descente Rapide

    Pour effectuer une descente rapide efficace, selon la situation, « Kit oreilles »). l’équipe des pilotes d’essai ADVANCE te conseille soit de faire les oreilles (avec trims ouverts ou fermés), soit une spirale engagée. Attention : n’effectue pas de spirale engagée lorsque tu as fait les oreilles.
  • Page 18 élevé ! puis en les relâchant. Le BIBETA 5 sort lui-même de la spirale lorsque le pilote est en posi- Spirale engagée tion neutre. Un transfert du poids du corps à l’intérieur du virage peut accélérer la rotation et avoir pour conséquence une sortie de virage...

  • Page 19: Décrochage Aérodynamique

    Nous déconseillons donc d’effectuer Conseil pratique : d’une manière générale, en configuration un décrochage aux B ou aux C avec le BIBETA 5 et nous ne l’avons de vol incontrôlée, quelle qu’elle soit, nous te conseillons de d’ailleurs pas équipé...

  • Page 20: Atterissage

    Engage la finale à pleine vitesse puis freine le BIBETA 5 de façon continue avant de ti- Conseil pratique : d’une manière générale, en configuration rer complètement les commandes de freins. En effectuant les atter- de vol incontrôlée, quelle qu’elle soit, nous te conseillons de...

  • Page 21: Décollage Au Treuil

    Décollage au treuil Voler avec une aile mouillée (décrochage parachutal) Etant donné que le BIBETA 5 est extrêmement fiable même sans Lorsqu’on vole avec une aile mouillée, on risque un décrochage para- vent, il convient également très bien au décollage au treuil.

  • Page 22: Vol Acrobatique

    Vol acrobatique Le BIBETA 5 ne convient pas au vol acrobatique.

  • Page 23: Maintenance, Durée D'utilisation Et Réparations

    à cet effet. • Après chaque sollicitation importante (p. ex. atterrissage dans un vie de ton BIBETA 5 et préserveras son bon comportement et son gonflage rapide au décollage. Veille à ne pas plier régulièrement ton arbre), faire contrôler l’aile par un spécialiste.

  • Page 24: Contrôle

    être déployée au sol et contrôlée avant le premier vol suivant une réparation ou le remplacement de suspentes. Une nouvelle aile ADVANCE doit subir un contrôle général tous les 24 mois. En cas d’utilisation intensive (plus de 150 heures de vol par Elimination an ou lorsque l’aile est soumise à...

  • Page 26: Donnés Techniques

    Donnés techniques BIBETA 5 Surface 40.81 Surface projetée 34.47 Plage de poids 120 - 225 Comportement optimum 150 - 190 Poids de l’aile 8.15 Allongement Vitesse sans accélérateur km/h 41 +/- 3 Vitesse avec accélérateur km/h 47 +/- 3 Taux de chute mini Finesse 8.5 +/- 0.2...

  • Page 27: Matériaux Utilisés

    Matériaux utilisés Galon de bord d’attaque intrados : Polyamid, 16 mm Les matériaux utilisés pour la construction du BIBETA 5 ont été soi- gneusement sélectionnés afin de garantir à nos ailes une excellente Suspentes : tenue dans le temps. Ils sont longuement testés en conditions réelles •...

  • Page 28: Homologation

    Homologation Le BIBETA 5 est homologué EN et LTF. Il est conçu pour des sellettes sans croisillons actifs. Les comptes-rendus d’homologation peuvent être téléchargés sur www.advance.ch. Les classifications d’homologation ne fournissent que des informa- tions restreintes sur le comportement en vol d’une aile dans un air turbulent et thermiquement actif.

  • Page 29: Service

    Internet, sous la rubrique « Garantie ». Sur www.advance.ch, tu trouveras des informations complètes sur ADVANCE et ses produits ainsi que des adresses qui te seront utiles Dans le cadre de la garantie ADVANCE, nous nous engageons à re- si tu as des questions.
  • Page 30 Cette garantie est valable durant 3 ans à partir de la date d’achat du produit. Aucune autre prétention ne découle de la garantie ADVANCE. En particulier, aucune prestation de garantie n’est accordée pour des dommages découlant d’une utilisation négligente ou inappropriée...

  • Page 32: Description

    Description Nylon Wires Caissons Winglet Ring-Raff-System Velcro de nettoyage...

  • Page 33: Plan De Suspentage

    Plan de suspentages B I B E TA B I B E TA 2StAB St A St A St B St B 2StB 2StBCD 3CD3 St C 3CD3 St C 2DE3 2DE4 2DE1 2DE2 2DE3 2DE4 2DE1 2DE2 3DE2 3DE1 3DE2 C St 3DE1...

  • Page 34: Elévateurs

    Tragegurte Risers Elévateurs • • Mit weicher verstellbarer Spreize With soft adjustable spreader Ohrenanlegesystem: Big Ears System: 1a. Getrennte A-Tragegurte 1a. Split A-risers 1b. Vary-Grip-System 1b. Vary-Grip-System Speedsystem/Trimmer geschlossen, unbeschleunigt: Speed system/Trim closed, unaccelerated position: 2a. Federklemme zum Öffnen der Trimmer 2a.
  • Page 35 Avec écarteur souple réglable Kit oreilles : 1a. Elévateurs A dédoublés 1b. Vary-Grip-System Système d’accélération/Trims fermés, non accélérée : 2a. Boucles à griffes pour ouvrir les trims 2b. Sangle inférieure pour fermer les trims Emerillon Fixations magnétiques Fixation pour parachute de secours Fixation pour passager Fixation pour pilote Fixation pour l’aile (deux positions)
  • Page 36 Mit weicher Spreize With soft spreader Ohrenanlegesystem: Big Ears System: 1a. Getrennte A-Tragegurte 1a. Split A-risers 1b. Vary-Grip-System 1b. Vary-Grip-System Speedsystem/Trimmer geschlossen, unbeschleunigt: Speed system/Trim closed, unaccelerated position: 2a. Federklemme zum Öffnen der Trimmer 2a. Spring-loaded cleat to open the trims 2b.
  • Page 37 Avec écarteur souple Kit oreilles : 1a. Elévateurs A dédoublés 1b. Vary-Grip-System Système d’accélération/Trims fermés, non accélérée : 2a. Boucles à griffes pour ouvrir les trims 2b. Sangle inférieure pour fermer les trims Emerillon Fixations magnétiques Fixation pour parachute de secours Fixation pour passager Fixation pour pilote Fixation pour l’aile (trois positions)
  • Page 38 Mit harter Spreize With hard spreader Ohrenanlegesystem: Big Ears System: 1a. Getrennte A-Tragegurte 1a. Split A-risers 1b. Vary-Grip-System 1b. Vary-Grip-System Speedsystem/Trimmer geschlossen, unbeschleunigt: Speed system/Trim closed, unaccelerated position: 2a. Federklemme zum Öffnen der Trimmer 2a. Spring-loaded cleat to open the trims 2b.
  • Page 39 Avec écarteur rigid Kit oreilles : 1a. Elévateurs A dédoublés 1b. Vary-Grip-System Système d’accélération/Trims fermés, non accélérée : 2a. Boucles à griffes pour ouvrir les trims 2b. Sangle inférieure pour fermer les trims Emerillon Fixations magnétiques Fixation pour parachute de secours Fixation pour passager (deux positions) Fixation pour pilote Fixation pour l’aile...

  • Page 41: Nœud Palstek

    Nœud Palstek...
  • Page 42 a d v a n c e t h u n a g f o n + 41 3 3 225 70 10 w w w. a d v a n c e.c h u t t i g e n g s t r a s s e 87 f a x + 41 3 3 225 70 11 i n f o @ a d v a n c e.c h c h 3 6 0 0 t h u n...

Table des Matières