Table des Matières
Publicité
Mise en service de l'aile
Livraison
Avant la livraison, chaque aile ADVANCE doit faire l'objet d'un vol
d'essai par le revendeur qui en vérifiera les réglages de base. Ensuite,
le revendeur inscrit la date du premier vol sur la plaquette fixée sur la
cloison au centre de l'aile. Cette inscription ainsi que la carte de ga-
rantie, dûment complétée et renvoyée à ADVANCE, assurent que les
défauts imputables à une erreur de fabrication sont couverts par la
garantie ADVANCE (voir sous Garantie dans le chapitre « Service »).
Le BIBETA 5 est livré avec un sac de transport, un sac de protection,
une sangle de compression, des écarteurs souples (avec ou sans
trims) ou rigides, un kit de réparation, une mini manche à air aux cou-
leurs de l'aile et un booklet « Getting started ».
Réglage de base
A la livraison, le calage d'origine du BIBETA 5 est considéré comme
le meilleur par l'équipe de test ADVANCE. C'est dans cet état que
l'aile a reçu son label d'homologation. Toute modification ou manipu-
lation effectuée sur l'aile, comme par exemple la modification de la
longueur des suspentes ou la fixation d'autres élévateurs ou maillons
d'attache, entraîne, pour l'aile, la perte de son label d'homologation
(voir le chapitre « Homologation »).
Réglage des suspentes de freins
En sortie d'usine, la longueur des suspentes de freins est réglée de
telle sorte que le bord de fuite, en vol totalement accéléré et les com-
mandes complètement relevées, ne soit pas freiné et ne présente au-
cun pli. D'une manière générale, il faut conserver ce réglage.
Si tu dois procéder à un nouveau réglage des suspentes de freins, il
doit y avoir environ 10 à 12 cm de débattement entre la position de
base (freins relachés) et la position active en vol non accéléré (les
freins commencent à avoir prise). Pour fixer la poignée de frein, nous
te conseillons de faire un nœud Palstek (voir illustration en annexe).
Système d'accélération/Trims
Le BIBETA 5 est équipé d'un système d'accélération sous forme de
trims. Ces derniers sont très efficaces et faciles à utiliser. Lorsqu'ils
sont ouverts, ils permettent une augmentation sensible de la vitesse,
de l'ordre d'environ 5km/h par rapport à la vitesse trims fermés.
Le système d'accélération du BIBETA 5 sous forme de trims ne per-
met pas seulement d'obtenir une réserve de sécurité supplémentaire
en cas de vent fort (par exemple en soaring ou par fort vent de val-
lée) : grâce à son efficacité, il permet aussi d'étendre sa plage d'utili-
10
Publicité
Table des Matières
