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Manuels Connexes pour Advance BIBETA 6 38
Sommaire des Matières pour Advance BIBETA 6 38
- Page 1 Manuel d‘utilisation Edition 1 / 10_2016...
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Page 3: Table Des Matières
Sommaire Thank you for flying ADVANCE......4 Décrochage aérodynamique ..... 25 A propos d’ADVANCE . -
Page 4: Thank You For Flying Advance
Thank you for flying ADVANCE Félicitations pour avoir choisi le BIBETA 6, un produit de qualité ADVANCE. Nous sommes convaincus que tu vas réaliser de nombreux vols passionnants avec cette aile. Ce manuel d’utilisation est une partie importante de ton aile. Tu y trou- veras des instructions d’utilisation et d’importantes recommandations... -
Page 5: A Propos D'advance
Cette tâche est assurée par un réseau de service qui s’étend dans le monde entier. L’échange permanent d’expériences avec les clients apporte continuellement de nouvelles connaissances qui sont à leur tour intégrées dans les produits ADVANCE : ainsi le «Cercle de service» est bouclé. -
Page 7: Le Bibeta 6
Lorsqu’on les secoue brièvement, les suspentes peu nombreuses des trois niveaux ADVANCE et des professionnels du vol biplace l’ont créé pour les professionnels du vol biplace d’élévateurs se séparent d’elles-mêmes et sont rapidement triées. Lors du décollage, la calotte monte harmonieusement et sans abattée, et... -
Page 8: Exigences Envers Le Pilote
Exigences envers le pilote Indications générales concernant la pratique du parapente Pour pratiquer le vol en parapente, il est obligatoire d’être au bénéfice d’une formation correspondante et de connaissances approfondies en la matière ainsi que des assurances et licences requises. Un pilote biplace doit être en mesure d’évaluer correctement les conditions météorologiques avant le vol. -
Page 10: Mise En Service De L'aile
“Thermo Shield” et le filtre Avant la livraison, chaque aile ADVANCE doit faire l’objet d’un vol d’es- anti-UV “UV-Protec-Coating”. Il est bien sûr recommandé de traiter ce sai par le revendeur qui en vérifiera les réglages de base. -
Page 11: Réglage Des Suspentes De Freins
Réglage des suspentes de freins En sortie d’usine, la longueur des suspentes de freins est réglée de tel- le sorte que le bord de fuite, en vol totalement accéléré et les comman- des complètement relevées, ne soit pas freiné et ne présente aucun pli. D’une manière générale, il faut conserver ce réglage. -
Page 12: Réglage Des Guides Des Commandes De Frein
Réglage des guides des commandes de frein La position d’origine des guides des commandes de frein du BIBETA 6 peut être réglée pour convenir à la taille du pilote. Deux boucles sont disposées sur l’élévateur pour permettre de choisir la position des gui- des. -
Page 13: Système D'accélération/Trims
Système d’accélération/Trims Le BIBETA 6 est équipé d’un système d’accélération sous forme de trims . Ces derniers sont très efficaces et faciles à utiliser. Lorsqu’ils sont ouverts, ils permettent une augmentation sensible de la vitesse, de l’ordre d’environ 6 km/h par rapport à la vitesse trims fermés. - Page 14 neutre, soit non accéléré). Pour les ouvrir en vol, appuie simultanément sur les boucles à griffes situées sur les élévateurs de chaque côté râce à ces boucles, tu peux modifier le réglage en continu à tout mo- ment. Elles ne s’ouvrent pas, même sous l’effet de charges extrêmes. Pour refermer les trims, tire à...
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Page 15: Les Grandes Oreilles Avec Taquet-Coinceur
Les grandes oreilles avec taquet-coinceur Le BIBETA 6 dispose d’élévateurs A dédoublés qui facilitent la manœu- vre des oreilles . Un taquet (Vary-Grip-System) permet en outre de fixer la suspente A extérieure pour maintenir plus longtemps cette position. Les suspentes peuvent être retendues puis fixées à nou- veau dans les taquets. -
Page 16: Réglage Des Écarteurs En Option
Réglage des écarteurs en option L‘ecarteur rigide Quatre options différentes d’écarteurs sont proposées pour le La sangle d’at- BIBETA 6: rigides, souples, souples avec trim et souples réglables tache pour le avec “Quickout”. parachute de secours se fixe au centre des Avec les écarteurs rigides, le passager peut être soutenu dans deux écarteurs, au positions. - Page 17 Les écarteurs souples réglables du BIBETA 6 donnent le choix entre L‘ecarteur souple (soft-trimm) deux positions de suspension. Les écarteurs du pilote sont équipés de boucles à griffes à leur dos qui permettent au pilote de régler sa 2 positions d’ancrage principales position en fonction de la taille du passager.
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Page 18: Des Sellettes Appropriées
Des sellettes appropriées Quand tu voles sous le BIBETA 6 en limite supérieure de la fourchette de poids, la plus grande charge alaire entraîne une plus haute vitesse Le BIBETA 6 est certifiée pour des sellettes du groupe GH ( sans croi- trimmée, et donc un comportement plus agile et plus dynamique, avec sillons rigides - voir chapitre «Homologation»... -
Page 19: Comportement En Vol
Comportement en vol forment le bord d’attaque, et à son poids réduit, l’aile se gonfle rapide- Nous te conseillons d’effectuer les premiers vols avec ton BIBETA 6 dans ment et monte régulièrement, sans à-coup ni abattée. des conditions calmes et sur un site que tu connais bien afin de te sentir immédiatemment en confiance. -
Page 20: Vol Normal
Une action dosée sur les freins permet de réduire un peu plus encore Le pilotage du BIBETA 6 est très précis. Il réagit de manière directe la distance nécessaire au décollage. et progressive aux impulsions croissantes aux commandes dès qu’on a dépassé... -
Page 21: Vol Accéléré
Vol accéléré Fermetures Même en vol accéléré, le BIBETA 6 reste extraordinairement stable. Fermeture asymétrique de l’aile Les fermetures peuvent cependant être plus énergiques lorsque la vi- Le BIBETA 6 séduit par sa voilure très tendue et stable. En conditions tesse est plus élevée. - Page 22 une forte rotation, l’aile se mettant à tourner à cause d’une trop gran- Attention: Lorsqu’on simule une fermeture frontale, il faut impé- de traînée. Il faut alors empêcher une prise de vitesse en virage trop rativement saisir les deux branches de l’élévateur A. importante par une action mesurée sur le frein opposé, puis défaire la cravate à...
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Page 23: Descente Rapide
Pour effectuer une descente rapide efficace et selon la situation, de suspentes peut endommager le matériel. l’équipe des pilotes d’essai ADVANCE te conseille de faire soit les oreilles, soit une spirale engagée. Attention: souviens-toi qu’en volant avec les oreilles, ton aile est plus sujette au décrochage. - Page 24 Spirale engagée accélérer la rotation et avoir pour conséquence une sortie de virage moins spontanée. Engage la spirale progressivement. La tête et le regard doivent être orientés dans le sens du virage. Plus la position est inclinée, plus la Attention : n’effectue pas de spirale engagée lorsque tu as fait vitesse de rotation et la force centrifuge augmentent.
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Page 25: Décrochage Aérodynamique
Décrochage aérodynamique Décrochage aux B Le décrochage aux B sollicite très fortement l’ensemble du matériel et Décrochage aérodynamique unilatéral (vrille) le profil de l’aile. D’autre part, ce moyen de descente rapide n’est pas Lorsque tu recentres un virage serré avec un BIBETA 6, l’augmentation très efficace. -
Page 26: Atterrissage
Conseil pratique : d’une manière générale, en configuration de atterrissages de cette façon, tu obtiens une vitesse finale nulle qui te vol incontrôlée, quelle qu’elle soit, nous te conseillons de relever permet de poser le passager en douceur. immédiatement les deux commandes de freins. Attention : les inversions dynamiques de virages entraînent de forts mouvements pendulaires du pilote. -
Page 27: Voler Avec Une Aile Mouillée (Décrochage Parachutal)
Voler avec une aile mouillée (décrochage Décollage au treuil parachutal) Etant donné que le BIBETA 6 est extrêmement fiable même sans vent, Lorsqu’on vole avec une aile mouillée, on risque un décrochage para- il convient également très bien au décollage au treuil. chutal. -
Page 30: Entretien, Réparation Et Service Après-Vente
Entreti e n, réparati o n et servi c e après-vente Pliage § Nettoyer l’aile uniquement avec de l’eau douce et éventuellement avec un savon neutre, en aucun cas à l’aide de solvants. Plie toujours ton BIBETA 6 cellule par cellule, de telle sorte que les joncs en plastique du bord d’attaque reposent bien à... -
Page 31: Contrôles
Tu devras faire contrôler ton BIBETA 6 par un centre de contrôle qui viennent d’être rappelés. Tu dois comprendre en particulier que la ADVANCE homologué tous les 24 mois, après 150 vols ou heures de durée de vie des suspentes, en conditions normales d’utilisation, est vol –... - Page 32 En outre, les milliers de pas de suspentes en Dyneema. Les suspentes en Dyneema résistent tests de routine de pincement des suspentes effectués par ADVANCE très bien à la charge mais sont généralement moins résistantes à l’al- après au moins un an d’utilisation ont montré...
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Page 33: Réparations
Élimination La protection de l’environnement joue un rôle important dans le choix des matériaux et dans la fabrication d’un produit ADVANCE. Nous utili- sons exclusivement des matériaux sans danger pour l’environnement et qui sont soumis à un contrôle permanent quant à la qualité et au respect de l’environnement. -
Page 34: Données Techniques
Données techniques BIBETA 6 Surface à plat 38,1 40,8 Saurface projetée 32,3 34,5 Poids conseillé au décollage 100 –180 120 – 225 Poids de l’aile 6,70 6,95 Allongement à plat 5,45 5,45 Allongement projeté Envergure à plat 14,4 14,9 Envergure projetée 11,4 11,8 Homologation... -
Page 35: Matériaux Utilisé
Matériaux utilisé Les matériaux utilisés pour la construction du BIBETA 6 ont été soigneuse- ment sélectionnés afin de garantir à nos ailes une excellente tenue dans le temps. Ils sont longuement testés en conditions réelles d’utilisation. Bord d’attaque Skytex 38 Universal 9017 E25 Extrados Skytex 38 Universal 9017 E25 Intrados... -
Page 36: Homologation
Lors du développement d’une aile ADVANCE, l’accent est mis avant tout sur le comportement en vol ainsi que sur son maniement, et pas exclusivement sur le test d’homologation. Il en résulte ainsi un produit équilibré... -
Page 38: Service
Il vaut la peine de visiter régulièrement le site Internet d’ADVANCE, car fournissent les mêmes prestations. Tous ces ateliers utilisent exclu- l’offre de prestations y est enrichie en permanence. - Page 39 à laquelle l’entreprise ADVANCE a livré l’aile au revendeur ADVANCE. Aucune autre prétention ne découle de la garantie ADVANCE. En particulier, aucune prestation de garantie n’est accordée pour des dommages découlant d’une utilisation négligente ou inappropriée du produit ( p.
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Page 40: Description
Description Extrados Bord d’attaque Profils principaux Intrados Cellules Winglet Ouvertures de vidage... -
Page 41: Plan De Suspentage
Plan de suspentage 38 / 41 3A3 up 3BC1 3BC3 3A3 low 2StAB 3BC2 3BC4 2BC5 2BC6 4BC2 2StCD 4BC1 4BC3 3DE3 3DE4 3DE1 3DE2 4DE2 BST up 4DE1 BST low SL Up SL Low... -
Page 42: Élévateurs
Élévateurs 1. Grandes oreilles avec taquet-coinceur “Vary-Grip-System” 2. Maillons rapides et clips 3. Trim avec boucle à griffe 4. Fixations magnétiques 5. Émérillon 6. Anneau de frein 7. Guide de commande de frein, réglable en hauteur... -
Page 43: Noeud De Chaise
Noeud de chaise Befestigung SL Palstek Knoten... - Page 45 a d v a n c e t h u n a g f o n + 41 3 3 225 70 10 w w w. a d v a n c e.c h u t t i g e n g s t r a s s e 87 f a x + 41 3 3 225 70 11 i n f o @ a d v a n c e.c h c h 3 6 0 0 t h u n...