Table des Matières
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4.2) Inspection visuelle externe
La corrosion sur des surfaces en métal ou sur les soudures (avec de petits trous) ou la température en plus
(manchon du moteur de couleur marron/bleu) indiquent une utilisation incorrecte ou inadéquate (voir 2,1, 2,2 et
2,3) et excluent la reconnaissance de la garantie technique.
L'analyse du produit, l'arrêt et la réparation (si sollicitée) est payante.
S'il n'y a pas d'objections, continuer les inspections du point 4.3.
4.3) Inspections préliminaires
• Données sur la plaque:
- type du produit et code;
- numéro de série;
- date de fabrication;
ATTENTION: si la plaque de la pompe est illisible ou perdue, vous pouvez trouver une copie dans le mode
d'installation ou, si installé, sur la porte du panneau de contrôle.
• Présence et l'état de:
- tout le câble d'alimentation;
- flotteur;
- vis test du joint pneumatique sur la tête et son O-Ring;
• Vis de la plaque de pression du câble et ses culots;
• Filtre;
• Soudures et éventuelles entailles dans la chemise.
4.4) Résistance électrique des enroulements
• Mesurer la résistance électrique des enroulements et comparer les valeurs avec celles fournis par Lowara. Si
les valeurs sont très différentes, il se peut qu'il y ait des endommagements sur les enroulements
(interrompus/brûlés).
4.5) Mesurer la résistance d'isolation
Effectué en conformité avec la norme européenne EN 602 04-1 (500 Vdc entre les conducteurs et le sol).
Le test est passé si la résistance de l'isolation est ≥ 10 M .
Des valeurs inférieures à 10 M indiquent la panne de l'isolation (avec éventuelle infiltration d'eau), c'est
pourquoi le test du joint pneumatique est nécessaire (voir 4.6).
ATTENTION: si le test du joint pneumatique n'indique pas de fuite, il faut débrancher toutes les parties
électriques (câble d'alimentation, stator blessé et flotteur si présent) et répéter le test de résistance de l'isolation
sur tous les composants.
4.6) Test du joint pneumatique
• Introduire de l'air comprimé à 0.6 dans le trou de la tête supérieure avec l'aide d'un embrayage fileté.
ATTENTION: la pression supérieure à 0.6 bar peut provoquer des endommagements sur les composants et les
personnes.
• Avec la pompe submergée dans l'eau, vérifier l'absence de bulles d'air: du côté de la décharge, plaques du
câble de pression, fond et soudures.
• Si le test du joint pneumatique n'indique pas de fuites, voir ATTENTION du point 4.5.
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Lowara
Date edition: 12/2006
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