Maintenance Et Entretien - AL-KO 161 VB-2 Mode D'emploi

F
Câble de rupture d'attelage
Sécurité
Attention !
Danger dû au décrochage de la remorque ! Faire
toujours passer le câble de rupture d'attelage à tra-
vers l'œillet du guidage de câble!
Montage du câble de rupture d'attelage
1. Enrouler le câble de rupture d'attelage autour du col
à boule ( 6).
Attention !
Ne pas utiliser avec un dispositif d'attelage démon-
table ! Si le dispositif d'attelage n'est pas correcte-
ment enclenché, il y a risque de perte du dispositif
d'attelage et de la remorque.
2. Accrocher le mousqueton au câble.
Variante possible 1

1. Accrocher le mousqueton au véhicule tracteur
en le faisant passer par l'œillet prévu à cet effet
( 7).
2. Accrocher le mousqueton au câble.
Variante possible 2

Attention !
Autorisée uniquement avec un mousqueton selon
DIN 5299 - min.70 (mousqueton pompier)
1. Accrocher le mousqueton en le faisant passer par
l'œillet prévu à cet effet (
Directive pour les Pays-Bas
2. Enrouler le câble de rupture d'attelage autour du col
à boule et en le faisant passer par l'œillet prévu à
cet effet ( 9).
3. Accrocher le mousqueton au câble.
Variante possible

1. Enrouler le câble de rupture d'attelage autour du
col à boule et de l'étrier de serrage de l'appareil de
traction ( 10).
2. Accrocher le mousqueton au câble.
18
8).

Maintenance et entretien

Consignes de sécurité
Attention !
Toujours bloquer la remorque avec des cales de
freinage avant d'effectuer des travaux de mainte-
nance et d'entretien !
Attention !
Le dispositif d'accostage fait partie du système de
freinage. Le système de freinage doit être contrôlé
par un garage expert tous les 1500 km oder tous les
6 mois, indépendamment des intervalles de mainte-
nance du dispositif d'accostage
 Lors des travaux de maintenance, d'entretien et
d'inspection, toutes les parties de l'installation doi-
vent être contrôlées quant à la sécurité de fonction-
nement et pour s'assurer qu'elles sont en parfait
état.
Le contrôle du système de freinage ne remplace pas

les mesures de maintenance prescrites pour le dis-
positif d'accostage.
Tous les 6 mois
Nettoyage des roues dentées

 Application de graisse hydrofuge
Graissage de la manette d'affi chage de position

Tous les 10 000 - 15 000 km ou tous les 12
mois
Graissage ou

glissement et d'articulation du dispositif à inertie.
( 11).
Lubrifi anttype: Graisse multifonctionnelle selon la
norme allemande DIN 515825
Vérifi cation des amortisseurs du dispositif à inertie.

Travaux d'entretien
L'apparition de rouille blanche sur les parties du véhicule
galvanisées à chaud ne constitue aucun danger pour la
sécurité. On peut y remédier des façons suivantes :
Assurer une bonne aération des lieux de conser-

vation ou de stockage des parties galvanisées à
chaud.
Nettoyer les parties galvanisées à chaud avec de

l'eau claire (par ex. jets d'eau) après des déplace-
ments en hiver.
Dispositif d'accostage AL-KO
huilage des sites
Traduction du manuel original
de