Bezpečnostní Pokyny; Montáž; Obsluha - AL-KO 161 VB-2 Mode D'emploi

VB-2
Bezpečnostní pokyny
 Výšku tažné oje seřizujte pouze pomocí rukojeti.
Oj zkontrolujte před každou jízdou.

Ozubené kotouče musí volně zapadat do sebe
Bezpečnostní lano přívěsu
Pozor!
Nebezpečí odpojení přívěsu! Vždy veďte bezpeč-
nostní lano přívěsu příslušným okem!
Upevněte bezpečnostní lano přívěsu tak, aby bylo

možné bez problému zatáčet.
 Bezpečnostní lano přívěsu se nesmí omotat okolo
opěrného kola.
Při upevňování bezpečnostního lana přívěsu dodr-

žujte předpisy dané země.
Opěrné kolo
Dbejte na pevné usazení opěrného kola.

Parkování
Bude-li přívěs od tažného vozidla odpojen, je třeba:

zatáhnout parkovací brzdu.

zajistit přívěs pomocí dvou přídavných zajišťo-

vacích klínů.
Při parkování nebo odstavení jízdní soupravy zatáh-

něte parkovací brzdu přívěsu.
Pozor - nebezpečí zranění!
Než začne účinkovat plná brzdná síla, může přívěs
popojet zpět o 25 - 30 cm! Při odstavování přívěsu
dbejte na dostatečnou vzdálenost.
Montáž
 Montáž k vozidlu musí splňovat požadavky směrnice
94/20/ES, příloha VII.
 Eventuálně je třeba zohlednit směrnice pro přestav-
by vozidel.
Bezpečnostní lano musí být vždy čistě vedeno přes

vedení bezpečnostního lana (
133 5318_g


Obsluha

Seřízení tažného zařízení
1. Vytáhněte pružinový konektor
2. Povolte zajišťovací kolečko a utáhněte je až na do-
3.
4.
5.
Zatažení ruční brzdy:
1. Ruční brzdu vždy zatahujte silou přes mrtvý
Povolení ruční brzdy:
1. Páku ruční brzdy vraťte do výchozí polohy. Mrtvý
2).
Páka ruční brzdy se v případě nouze nesmí vzepřít
o zem. Vždy respektujte potřebné volné prostory pro
případ této situace ( 2 -1, 3 -1)!
Pozor - nebezpečí úrazu!
V případě nouze musí být zajištěno, aby páka ruční
brzdy byla po aktivaci bezpečnostním lanem (ruční
brzda v uzamčené poloze) volně ovladatelná.
Pokud by ruční brzda dosedla na povrch vozovky,
funkce nouzové brzdy by tím byla vyřazena.
AL-KO doporučuje namontovat opěrný třmen AL-KO doporučuje namontovat opěrný třmen
( ( 3 -2) a provést kontrolu volného chodu se zce- 3 -2) a provést kontrolu volného chodu se zce-
la zataženou pákou ruční brzdy (nouzová brzda je la zataženou pákou ruční brzdy (nouzová brzda je
aktivní). aktivní).
Pozor drcení!
raz ( 4 -2).
Na rukojeti TZ seřiďte část spojky nahoru (50°)
nebo dolů (10°) až na doraz.
Zajišťovací kolečko utáhněte a zajistěte úderem
kladiva (kladivo z tvrdé pryže).
Asi po 50 ujetých km zajišťovací kolečko otáhněte.
V případě dlouhodobějšího nepoužívání tažné
oje, lze povolit bočnice prudkými pohyby nahoru
a do strany..
bod ( 5 -1).
bod lze snadno poznat..
CZ
( 4 -1).
41