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- Introducir el prolungador de válvula UT-HU130 en el tubo B (Fig. 1.4), enroscarlo
totalmente utilizando exclusivamente la llave C en dotación (Fig. 1.5).
UT-HU130
B
1.4
- Introducir la válvula A en el prolungador de válvula UT-HU130 (Fig. 1.6) y enroscarlo
firmemente utilizando la llave específica C en dotación (Fig. 1.7).
A
UT-HU130
1.6
- Proceder al inflado del tubular siguiendo las indicaciones del párrafo 2.2.
- Para desinflar el tubular, abrir la válvula y oprimirla contra el mecanismo en el interior
del prolungador de válvula.
C
1.5
C
1.7
2.2 - INFLADO Y DESINFLADO DE LA RUEDA
• Para inflar el neumático: retirar el tapón, desenroscar la válvula e inflar utilizando una
bomba con manómetro para obtener la presión deseada, volver a enroscar la válvula, y
colocar nuevamente el tapón.
• Para desinflar el neumático: retirar el tapón, desenroscar ligerarmente la válvula,
oprimirla hasta alcanzar la presión deseada; volver a enroscar la válvula, y colocar nue-
vamente el tapón.
¡ATENCIÓN!
No superar nunca la presión máxima de inflado aconsejada por el productor
del neumático.
Una presión excesiva reduce la adherencia del neumático a la carretera y
aumenta el riesgo de que el neumático pueda explotar de repente.
Una presión demasiado baja reduce las prestaciones de la rueda y aumenta
la posibilidad que el neumático se desinfle de repente y sin darse cuenta.
Una presión demasiado baja podría además causar daños y el desgaste pre-
maturo de la llanta.
Note
Regular la presión del neumático incluso en función del peso del usuario; un ciclista
de peso elevado necesitará una presión de los neumáticos mayor respecto a un ciclista
más delgado.
¡ATENCIÓN!
Una presión del neumático no correcta podría causar la rotura del neumático
o la pérdida de control de la bicicleta y ser causa de accidentes, lesiones
físicas o muerte.
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