Briggs & Stratton 090000 Manuel D'utilisation page 42

AVISO O fabricante do equipamento especifica a velocidade máxima do motor
enquanto instalado no equipamento. Não exceda essa velocidade. Se você não
tiver certeza sobre a velocidade máxima do equipamento ou a velocidade do motor
ajustada de fábrica, entre em contato com um Centro Autorizado Briggs & Stratton
para obter assistência. Para uma operação segura e adequada do equipamento, a
velocidade do motor deve ser ajustada apenas por um técnico qualificado.
Ajustar a vela de ignição
Consulte a Figura 14
Verifique a folga (A, Figura 14) com um calibrador de fio (B). Se necessário, reajuste a
folga Instale e aperte a vela de ignição com o torque recomendado Para obter o ajuste
ou o torque, consulte a seção Especificações .
Nota: *Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de ignição
com resistência interna (resistor) para suprimir os sinais de ignição Se este motor for
originalmente equipado com uma vela de ignição resistiva, use o mesmo tipo para
substituição.
Manutenção do sistema de escapamento
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor As peças do motor, especialmente
o abafador, tornam-se extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão
incendiar-se.
• Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar.
• Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.
• É uma violação da Seção 4442 do Código de Recursos da Califórnia, utilizar ou
operar o motor em solo não-cultivado, coberto por mata a menos que o sistema
de exaustão possua um retentor de faíscas, como definido na Seção 4442,
mantido em perfeitas condições de utilização Outros Estados ou jurisdições
federais podem estar sujeitos a legislações semelhantes. Contate o fabricante de
equipamento original, varejista ou concessionário para obter um protetor de faísca
projetado para o sistema de escapamento instalado neste motor.
Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. Inspecione o
silenciador em busca de rachaduras, corrosão ou outros danos. Remova o protetor
de faísca, se equipado, e inspecione-o para ver se há danos ou entupimento por
carbonização. Se algum dano for encontrado, instale as peças de substituição antes da
utilização.
ADVERTÊNCIA
Peças de reposição deverão ser do mesmo design e instaladas na mesma posição
que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar
a unidade e resultar em ferimentos pessoais.
Mudar o óleo do motor
Ver figura: 15, 16, 17, 18
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou a morte.
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor,
especialmente o silenciador, ficam extremamente quentes.
Queimaduras térmicas graves podem ocorrer por contacto.
• Se drenar o óleo a partir do tubo de enchimento de óleo superior, o depósito
de combustível deve estar vazio ou o combustível pode vazar e resultar num
incêndio ou explosão.
• Deixe que o silenciador, o cilindro do motor e palhetas arrefeçam antes de tocar
neles.
Verifique o nível de óleo e, se necessário, abasteça. Consulte a secção Verificar nível
de óleo . Não é necessária uma mudança de óleo mas caso pretenda mudar o óleo,
siga o procedimento abaixo.
O óleo usado é um resíduo perigoso e deve ser eliminado de forma adequada. Não
deitar fora com o lixo normal. Verifique com as suas autoridades locais, centro de
assistência ou concessionário a existência de instalações de eliminação/reciclagem
seguras.
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Remoção de óleo
O óleo deve ser drenado do tubo de abastecimento de óleo superior.
1. Com o motor desligado, mas ainda quente, desconecte o cabo das velas (D,
Figura 15) e mantenha-o afastado da vela de ignição (E).
Modelos com unidade de baterias integradas: Desconecte o chicote elétrico (F,
2.
Figura 16) do partida de elétrica.
3. Retire a vareta (A, Figura 17).
4. Ao drenar o óleo a partir do tubo de abastecimento de óleo superior (C,
Figura 18), mantenha a extremidade da vela de ignição do motor (E) voltada para
cima. Drene o óleo para um recipiente aprovado.
ADVERTÊNCIA
Ao drenar o óleo a partir do tubo de abastecimento de óleo superior, o tanque de
combustível deverá ser esvaziado ou combustível poderá vazar, resultando em
incêndio ou explosão. Para esvaziar o tanque de combustível, deixe o motor ligado
até que ele pare por falta de combustível.
Adição de óleo
• Verifique se o motor está nivelado.
• Limpe a área de abastecimento de óleo de qualquer resíduo.
• Consultar a seção Seção de especificações para capacidade do óleo.
1. Remova a vareta de nível (A, Figura 17) e limpe-a com um pano limpo.
2. Despeje o óleo lentamente no bocal de enchimento de óleo do motor (C,
Figura 17). Não deixe transbordar. Depois de acrescentar o óleo, aguarde um
minuto e, em seguida, verifique o nível de óleo.
3. Instale e aperte a vareta (A, Figura 17).
4. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível de óleo correto está na parte
superior do indicador de enchimento (B, Figura 17) na vareta de nível.
5. Recoloque e aperte a vareta de nível (A, Figura 17).
6. Conecte o cabo da vela de ignição (D, Figura 15) na vela (E).
Manutenção do filtro de ar
Veja a Figura: 19
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Fogo ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte.
• Nunca dê partida ou opere o motor com o conjunto do purificador de ar (se
houver) ou o filtro de ar (se houver) removidos.
AVISO Não use ar comprimido ou solventes para limpar o filtro. O ar comprimido
pode danificar o filtro e os solventes dissolverão o filtro.
Consultar a Cronograma de manutenção para as necessidades de serviço.
Filtro do ar de papel
1. Levante a tampa (B, Figura 19).
2. Remova o filtro (C, Figura 19).
3. Remova o pré-purificador (E, Figura 19), se instalado, do filtro. Para libertar o
entulho, bata levemente com o filtro numa superfície dura. Se o filtro estiver
excessivamente sujo, substitua por um novo filtro.
4. Lave o pré-purificador com detergente líquido e água. De seguida, deixe-o secar
muito bem ao ar. Não oleie o pré-purificador.
5. Instale o pré-purificador seco, se instalado, no filtro.
6. Coloque o filtro (C, Figura 19).
7. Feche a tampa (B, Figura 19).
Sistema de arrefecimento do motor
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor As peças do motor, especialmente
o abafador, tornam-se extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão
incendiar-se.
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