Table des Matières
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de ´ pend des conditions re ´ elles d'utilisation qui
peuvent s'e ´ carter conside ´ rablement des conditions
fixe ´ es par la norme, compte tenu des habitudes de
conduite, de l'entretien, de l'e ´ tat des routes et du
climat.
Indices d'adhe ´ rence A, B et C
Les indices d'adhe ´ rence, du plus e ´ leve ´ au plus bas,
sont A, B et C, et ils repre ´ sentent l'aptitude d'un
pneu a ` s'arre ˆ ter sur chausse ´ e mouille ´ e, lors d'essais
en conditions contro ˆ le ´ es sur des pistes reve ˆ tues de
bitume ou de be ´ ton. Un pneu avec indice C peut
avoir une faible adhe ´ rence.
L'indice d'adhe ´ rence donne ´ a ` un pneu est
base ´ sur des essais de freinage effectue ´ s en
ligne droite et ne se rapporte aucunement a `
l'adhe ´ rence dans les virages.
Indices de tempe ´ rature A, B et C
Les indices de tempe ´ rature sont A (le meilleur), B et
C, et repre ´ sentent l'aptitude d'un pneu a ` re ´ sister a `
l'e ´ chauffement et a ` dissiper la chaleur, lors d'essais
effectue ´ s sous divers contro ˆ les en laboratoire. Une
utilisation continue a ` haute tempe ´ rature peut
entraı ˆ ner la de ´ te ´ rioration du mate ´ riau du pneu et en
re ´ duire la dure ´ e, tandis qu'une tempe ´ rature excessive
peut entraı ˆ ner une de ´ faillance soudaine du pneu.
L'indice C correspond a ` un niveau de rendement
auquel tous les pneus automobiles doivent se
conformer en vertu de la norme fe ´ de ´ rale ame ´ ricaine
n˚ 109 sur la se ´ curite ´ des ve ´ hicules automobiles. Les
indices B et A indiquent qu'un pneu a donne ´ un
meilleur rendement, lors d'essais en laboratoire, que
le minimum exige ´ par la loi.
RAVERTISSEMENT
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