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CONTROLE DE LA BEQUILLE
LATERALE
L i r e
a t t e n t i v e m e n t
(ENTRETIEN) et page 99 (CONTROLE
DES CONTACTEURS).
La béquille latérale (1) a deux positions :
– normale ou repliée (au repos) (Pos. A) ;
– baissée (de travail) (Pos. B).
C'est le pilote qui doit déplier et replier la
béquille.
La rotation de la béquille latérale (1) doit
être libre d'obstacles.
Les ressorts (2) ont le but de maintenir la
béquille en position (baissée ou repliée).
Effectuer les contrôles suivants :
u
Positionner le véhicule sur la béquille
appropriée de soutien arrière, voir page
67 (POSITIONNEMENT DU VEHICULE
S U R L A B E Q U I L L E D E S T A N D
ARRIERE)
.
94
utilisation et entretien RSV 1000 TUONO R
u
Les ressorts (2) ne doivent pas être
endommagés, usés, rouillés ou faibles.
u
Vérifier que, dans les deux positions
p a g e
5 8
(baissée et repliée), la béquille ne
présente pas de jeux.
u
Déplier la béquille en vérifiant que les
ressorts l'étendent complètement.
u
Déplacer la béquille pour la replier et la
relâcher à moitié de sa course en
vérifiant que les ressorts sont en mesure
de la faire rentrer complètement.
u
La béquille doit tourner librement ; au
besoin, graisser l'articulation, voir page
114 (TABLEAU DES LUBRIFIANTS).
Sur la béquille latérale (1) se trouve un
contacteur de sécurité (3) ayant la fonction
d'empêcher ou d'arrêter le fonctionnement
du moteur avec rapport engagé et béquille
latérale (1) baissée.
6
4
5
Pour contrôler le fonctionnement de
l'interrupteur de sécurité (3) :
u
Retirer la béquille de stand arrière, voir
p a g e 6 7 ( P O S I T I O N N E M E N T D U
VEHICULE SUR LA BEQUILLE DE
STAND ARRIERE)
u
S'asseoir sur le véhicule en position de
conduite.
u
Replier la béquille latérale (1).
u
Démarrer le moteur, voir page 48
(DEMARRAGE).
u
La poignée des gaz (4) relâchée (Pos.
C) et le moteur au ralenti, actionner
complètement le levier d'embrayage (5).
u
Engager la première vitesse en poussant
vers le bas le levier sélecteur (6).
u
Déplier la béquille latérale (1) pour
actionner le contacteur de sécurité (3).
.
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