APRILIA RSV 1000 TUONO R Mode D'emploi page 87

FOURCHE
Le réglage standard de la fourche avant
est effectué de façon à satisfaire la plupart
des conditions de conduite à haute et
basse vitesse, aussi bien avec peu de
charge qu'à pleine charge du véhicule.
Il est possible toutefois d'effectuer un
réglage personnalisé selon l'emploi du
véhicule.
DANGER
Pour calculer le nombre de déclics et/ou
tours des éléments de réglage (1-2-3),
toujours partir du réglage plus rigide
(rotation complète de l'élément de
réglage dans le sens horaire).
DANGER
2
Les réglages pour un emploi sur piste
doivent être effectués exclusivement
lors de compétitions organisées, ou
d'événements sportifs, qui devront de
toute façon avoir lieu sur des circuits
isolés de la circulation routière et avec
l'accord des autorités ayant le droit.
Il est strictement interdit d'effectuer les
réglages pour une utilisation sur piste
et de conduire le véhicule avec ce type
de réglage sur routes et autoroutes
SUSPENSION AVANT
Réglage hydraulique en extension, vis (1)
Réglage hydraulique en compression, vis (2)
Précharge du ressort, écrou (3)
Saillie tubes (A) (***) de plaque supérieure
(sauf bouchon)
(*) = dans le sens des aiguilles d'une montre
(**) = dans le sens contraire des aiguilles d'une montre
(***) = Pour ce type de réglage, s'adresser à un Concessionnaire Officiel aprilia
Pour l'utilisation sur piste, il est conseillé d'installer l'ensemble fourche avant multi
réglable Öhlins . Pour l'achat, s'adresser à un Concessionnaire Officiel aprilia.
Réglage standard
de complètement fermé (*) ouvrir (**)
1,5 tours
de complètement fermé (*) (H) ouvrir
(**)
1 tour
de complètement fermé (*) ouvrir (**)
5 repères en saillie
1 repère en saillie
utilisation et entretien RSV 1000 TUONO R
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