Table des Matières
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3.3 Stockage
3.3.1 Pompe
Pour empêcher les pénétrations d'eau, de poussière, etc., toutes
les ouvertures doivent être bouchées jusqu'à ce que la tuyauterie
soit branchée. Appliquez un antirouille approprié sur toutes les
surfaces usinées et non enduites.
L'antirouille doit répondre aux exigences suivantes :
•
Il ne doit pas attaquer les éléments en caoutchouc.
•
Il doit être facile à enlever.
•
Il doit être appliqué conformément aux instructions du fabri-
cant.
Si la pompe doit être stockée durant plus de six mois avant d'être
mise en service, elle doit être protégée contre la corrosion et les
dommages :
1. Enlevez la garniture d'étanchéité.
2. Aspergez l'intérieur du corps de pompe et du presse-étoupe
avec un agent antirouille soluble dans l'eau.
3. Si la pompe n'est pas raccordée à la tuyauterie, couvrez les
brides d'aspiration et de refoulement avec des joints pleins en
caoutchouc naturel, et obturez ces orifices à l'aide de flasques
métalliques pleins. Fixez-les à l'aide d'au moins quatre bou-
lons.
4. Couvrez l'orifice du presse-étoupe à l'aide de ruban adhésif
non hydroscopique. Le chapeau du presse-étoupe peut être
laissé sur l'arbre de la pompe, mais doit être attaché à l'aide
d'un fil de fer ou encore convenablement maintenu en posi-
tion.
5. Enduisez toutes les surfaces peintes exposées, avec un agent
antirouille pouvant être facilement enlevé à l'aide d'un distillat
de pétrole.
6. Assurez-vous que toutes les surfaces peintes exposées soient
sèches, propres et exemptes de graisse ou d'autres contami-
nants.
7. Couvrez la pompe à l'aide d'une enveloppe résistant aux
intempéries ou d'un papier ou d'une feuille plastique étanche,
la protégeant de la saleté et de la poussière.
8. Inspectez la pompe à intervalles réguliers durant le stockage.
9. Tournez manuellement, toutes les quatre à six semaines,
l'arbre de la pompe pour empêcher l'usure en cratère des rou-
lements.
3.3.2 Moteur
Les moteurs peuvent être stockés dans un local sec, jusqu'à
12 mois après leur livraison. Il est recommandé de protéger le
moteur à l'aide d'une enveloppe perméable à l'air. Vérifiez au
moins une fois par mois si le moteur n'a pas pris d'eau ou de
saleté. Enlevez immédiatement toute trace de saleté ou d'eau.
Si le moteur est stocké pendant plus de 12 mois ou mis à l'arrêt
pendant plus de six mois, il doit être protégé contre la corrosion
et les dommages :
1. Vidangez l'huile et remplacez le filtre à huile. Voir instructions
d'entretien.
2. Remplissez le carter du moteur avec de l'huile MIL-L-21260.
Voir instructions d'entretien.
3. Remplacez le filtre à gazole. Voir instructions d'entretien.
4. Séparez le moteur de la pompe en démontant l'accouplement.
Voir instructions d'entretien.
5. Mettez le moteur en marche. Voir paragraphe 12.2 Commande
manuelle. Laissez tourner le moteur pendant une ou deux
minutes.
6. Vidangez l'huile et le liquide de refroidissement. Voir instruc-
tions d'entretien.
7. Vidangez le carburant. Pour ce faire, dévissez le bouchon de
vidange au fond du réservoir (fig. 50, rep. A) et récupérez le
gazole dans un récipient approprié. Après la vidange, resser-
rez le bouchon de vidange au fond du réservoir.
Répétez ces étapes tous les six mois.
Collez une étiquette d'avertissement sur le
moteur :
Précautions
Moteur sans huile. Ne démarrez pas le moteur.
4. Description du produit
4.1 Groupe motopompe d'incendie
Le groupe motopompe d'incendie est composé d'une pompe,
d'un moteur diesel avec réservoir à carburant, et d'un coffret de
commande. La pompe et le moteur sont accouplés via un arbre
d'entraînement ou un accouplement élastique. Tous les compo-
sants sont adaptés les uns aux autres et montés sur un châssis-
support commun, prêt à être installé. Le châssis-support est réa-
lisé en profilés d'acier en U. Le coffret de commande et le réser-
voir à carburant peuvent aussi être installés à part. Ceci est nor-
malement le cas pour les moteurs diesel JW6 et JX6.
Le groupe motopompe est livré prêt à l'emploi. Les niveaux de
liquide de refroidissement, d'huile, etc. du moteur sont faits.
Les batteries sont remplies d'acide et chargées. Le circuit d'ali-
mentation en carburant est ventilé et le réservoir contient un peu
de gazole. La vitesse de rotation correcte du moteur a été préré-
glée en usine.
À titre indicatif, les composants les plus importants du groupe
motopompe sont indiqués sur les figures 2 et 3. Elles montrent un
groupe motopompe HSEF composé d'une pompe horizontale à
plan de joint Grundfos et d'un moteur diesel 4 cylindres, type
JUH4, sans turbocompresseur ni refroidisseur d'air de suralimen-
tation. La pompe et le moteur sont reliés par un arbre d'entraîne-
ment. Le coffret de commande est monté sur le châssis-support
commun et le réservoir à gazole est monté à part. Le réservoir à
carburant n'est pas indiqué.
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