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Généralement, l'embrayage s'ouvrira alors de lui-même et on pourra, après avoir enlevé le
plateau, tirer les disques d'embrayage un à un dehors.
Profitez de ce que les disques sont démontés pour les laver au pétrole, ainsi que tout l'intérieur de
l'embrayage, puis remontez en ayant soin de placer les disques dans leur position première.
A cet effet, placez au fond en tout premier lieu un disque avec dents intérieures puis un disque
avec encoches extérieures et ainsi de suite, en alternant toujours un disque d'une espèce avec un
disque de l'autre.
On s'apercevra que pour finir, il restera un ou plusieurs disques avec encoches extérieures qui
devront se mettre directement contre le plateau d'embrayage.
Ce ou ces disques ainsi que nous l'avons signalé dans le chapitre « réglage », sont prévus pour
régler la pression des ressorts à un taux convenable et ne doivent pas être omis lors du remontage
de l'embrayage.
Après avoir replacé le plateau, veillez à ce que les écrous qui ferment l'embrayage soient bien
bloqués et que les goupilles soient bien en place.
Le bloc-moteur : L'opération qui consiste à enlever le bloc-moteur du cadre ne présente aucune
difficulté. On commencera par détacher les câbles Bowden de commande du lève-soupapes et du
débrayage, le carburateur et le tube d'essence, la chaîne et le carter de chaîne.
On dévissera pour les enlever les deux vis inférieures arrière qui fixent le bloc au cadre. On
enlèvera les deux écrous qui fixent le silencieux puis on dégagera entièrement le tube d'échappement
et le silencieux.
MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien.
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