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Il faut se pénétrer de l'idée que la boîte de vitesses n'est pas uniquement un accessoire de démar-
rage, mais que sa véritable destination est d'adapter la vitesse de rotation du moteur aux variations
de la vitesse de la motocyclette.
Marche au ralenti : Pour cette raison également, lorsque l'on veut faire du ralenti extrême, il est
préférable de se mettre en seconde vitesse et même en première lorsque l'on vent marcher au pas
d'homme.
Usage de l'Embrayage : Pour rendre le ralenti plus agréable, on peut se permettre d'appuyer en
même temps très doucement sur la poignée de débrayage de façon a diminuer la pression des
ressorts, sans que l'embrayage patine d'une façon apparente.
Par contre, il ne faut jamais laisser patiner l'embrayage en marche normale, que ce soit pour
monter une côte ou pour accélérer l'allure de la motocyclette.
En revanche, si le motocycliste est obligé de freiner, il est utile de débrayer en ramenant
simultanément les gaz pour éviter l'emballement du moteur.
Grâce à cette précaution, on empêche le moteur de s'arrêter, de sorte qu'après ralentissement, on
est immédiatement à même de repartir.
Usage des Freins : En freinant, il est absolument indispensable de freiner simultanément sur les
deux roues. C'est le meilleur moyen d'éviter les dérapages.
Il faut freiner avec prudence, en se gardant bien de faire patiner les roues sur le sol. Sans parler
de l'usure des pneumatiques qui en résulte, le freinage est le plus efficace lorsque les roues sont
précisément sur le point de patiner et il diminue sensiblement sitôt qu'elles commencent à le faire.
MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien.
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