Sommaire des Matières pour FN MOTO 350 cc. S. V.
- Page 1 FABRIQUE NATIONALE D'ARMES DE GUERRE HERSTAL- LEZ - LIÉGE (BELGIQUE) N° 31 a MOTOCYCLETTE F.N. 350cc S.V. Manuel d'Entretien...
- Page 2 FABRIQUE NATIONALE D'ARMES DE GUERRE HERSTAL- LEZ - LIÉGE (BELGIQUE) N° 31 a MOTOCYCLETTE F.N. 350cc S.V. Manuel d'Entretien...
- Page 4 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien AVANT-PROPOS En créant la motocyclette 350 cc S. V., la F. N. avait pour but d'établir avant tout une motocyclette utilitaire dont les frais d'exploitation soient réduits au minimum. Pour atteindre ce but, il était indispensable d'éviter toute complication, source de troubles, de pannes et d'ennuis, et de disposer les organes de la machine de façon à...
- Page 5 MOTO 350 c.c. S. V. - Manuel d'Entretien. Néanmoins, c'est dans le but de familiariser les usagers de la motocyclette 350 cc. S. V. avec son mécanisme, de les initier à tous les détails et de leur indiquer la meilleure façon de se servir de la machine que nous avons établi la présente notice.
- Page 6 MOTO 350 c.c. S. V. - Manuel d'Entretien Caractéristiques de la machine Moteur: Type bloc-moteur monocylindrique comprenant le réservoir d'huile, capacité: 1,500l. Soupapes côte à côte Alésage : 74 m/ms. Course: 80,5 m/ms. Cylindrée : 348 cc. Embrayage: Métallique baignant dans l'huile Commandé...
- Page 8 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Carburateur: Automatique. Commandé par autoloc au guidon et pourvu d'un correcteur pour la mise en marche, également commandé par autoloc au guidon. Transmission: Par engrenages du moteur à la boîte de vitesses. Par chaîne de la boîte à...
- Page 10 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Amortisseur avec pastilles en caoutchouc adapté au moyeu arrière absorbant efficacement les saccades de I'extrême ralenti. Fourche : Elastique, ressorts à boudins, jumelles extérieures. Frein avant : A TAMBOUR, commandé par poignée au guidon à droite Frein arrière : A TAMBOUR, commandé...
- Page 12 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Description La caractéristique de la moto "350 cc. S.V." F. N. est sou bloc-moteur, ainsi dénommé parce qu'il comprend dans un même carter: le moteur proprement dit, l'embrayage et la boîte de vitesses. Le Moteur: Est du type monocylindrique à...
- Page 13 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Le Piston: En aluminium, donc très léger, possède trois rainures prévues pour segments en fonte spéciale dont un racleur d'huile. L'axe de piston est maintenu en place, à l'aide de deux anneaux ressorts de sûreté, qui empêchent tout déplacement latéral de l'axe.
- Page 14 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Graissage: La pompe à huile toujours noyée, envoie l'huile dans l'axe du vilebrequin du moteur. De la sorte, l'huile projetée par la bielle graisse le cylindre et le piston et est recueillie par des larmiers et envoyée à...
- Page 15 MOTO 350 cc. S. V. Manuel d'Entretien. L'Embrayage : L'embrayage est métallique à disques multiples baignant dans l'huile. La couronne dentée tourne librement et repose sur le moyeu d'embrayage porte-disques. Elle est creusée intérieurement et possède, à sa périphérie, 6 boulons d'entraînement des disques extérieurs. Ces disques extérieurs alternent de la façon bien connue avec les disques intérieurs au nombre de 7, coulissant dans les rainures d'entraînement du moyeu porte-disques.
- Page 16 MOTO 350 cc. S.V. - Manuel d'Entretien. Il est robuste et d'une grande simplicité; son principe repose sur la compression de pastilles en caoutchouc. Tous les chocs ou à-coups qui pourraient survenir dans la transmission, sont radicalement supprimés. Kick-Starter: Un kick-starter à rochets est intercalé dans l'intérieur du pignon triple et est actionné par une manivelle à...
- Page 17 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. la batterie si c'est nécessaire, d'autre part à alimenter, par l'intermédiaire du rupteur, la bobine transformatrice qui, elle, provoque l'étincelle à la bougie. Le Silencieux: Un silencieux en tôle emboutie, fixé au tube de fourche AR est raccordé au moteur par un tuyau long et de section très large.
- Page 18 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Les Repose-Pieds: Les repose-pieds, avec blocs en caoutchouc facilement remplaçables, sont montés sur axe carré permettant d'en modifier la position à volonté. Les Garde-Boue : Le garde-boue avant se fixe au moyen de deux attaches en tôle aux tubes antérieurs de la fourche pour la partie avant, à...
- Page 19 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Utilisation de la Machine La simplicité extrême de la motocyclette « 350 cc. S. V.» alliée à sa grande robustesse et à sa mise au point parfaite, a pour conséquence de réduire au minimum les chances de pannes ou simplement de fonctionnement défectueux.
- Page 20 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Précautions qui précèdent le départ D'UNE IMPORTANCE CAPITALE : Contenance du Réservoir d'Huile : Ne jamais mettre le moteur en marche avant de s'assurer que le réservoir contient de l'huile. Ne jamais se mettre en route si le réservoir est presque vide. Il est toujours préférable de rouler avec un réservoir aussi plein que possible ;...
- Page 21 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. D'UNE IMPORTANCE SECONDAIRE: Vérification du débit de la Pompe: Grâce à sa disposition particulière, le fonctionnement de la pompe est à l'abri de pannes. Son débit peut cependant être vérifié de temps en temps. A cet effet, il suffit, lorsque le moteur tourne, de dévisser la vis inclinée se trouvant en dessous et à...
- Page 22 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. ou manquent de lubrifiant. Ce sont tout particulièrement les câbles de commande du frein, du débrayage et du carburateur qui méritent d'être surveillés et entretenus. (Voir chapitre « entretien »). Écrous et Vis: Il est utile de temps en temps de donner un tour de clef à tong les écrous et toutes les vis pour éviter leur perte.
- Page 23 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien Mise en marche du Moteur Lancement du moteur : 1° Mettre le levier de vitesses au point mort. 2° Ouvrir le robinet à essence, s'assurer que l'essence arrive au carburateur. 3° Lorsqu'il y a allumage par batterie, fermer dans le contacteur du phare, au moyen de la clef de contact, le circuit comprenant d'une part la dynamo, le rupteur et la batterie, d'autre part la bobine.
- Page 24 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. à la machine. Il faut toutefois se donner la peine d'observer pour quelle position la mise en marche se fait le plus rapidement et, autant que possible, conserver la même position des manettes lors de toutes les tentatives de mise en marche du moteur.
- Page 25 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. du moteur et de la boîte de vitesses. Quand vous serez bien en équilibre, réglez les gaz pour l'allure, puis passez en seconde vitesse. Changement de vitesse: Afin d'éviter le bruit des engrenages en passant à une vitesse supérieure (par exemple de petite en seconde, ou de deuxième en grande), il faut débrayer en diminuant un peu les gaz.
- Page 26 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Marche normale sur route Lorsque la machine en quittant l'usine ou le magasin d'un agent, fait sa première sortie sur la route, il est sage de parcourir les 200 premiers Kms. à une allure modérée de 40 à 50 Kms. maximum.
- Page 27 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Manette de commande de I'avance à I' Allumage: Il est d'une importance capitale aussi bien au point de vue consommation d'essence que de bonne conservation du moteur de rouler toujours avec le plus d'avance possible à l'allumage. Pratiquement, on peut laisser la manette d'avance, presque toujours dans la position d'avance maxima (tirée vers soi).
- Page 28 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Il faut se pénétrer de l'idée que la boîte de vitesses n'est pas uniquement un accessoire de démar- rage, mais que sa véritable destination est d'adapter la vitesse de rotation du moteur aux variations de la vitesse de la motocyclette.
- Page 29 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Arrêt de la machine En arrêtant la machine, il est à conseiller de remettre le levier des vitesses au point mort. Si l'arrêt est de quelque durée, il est préférable de mettre la motocyclette sur le pied et éviter la pratique courante qui consiste à...
- Page 30 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Entretien De tous les soins à donner à une moto, le graissage et le nettoyage sont les principaux soins dont on ne devra jamais se départir. Si d'une part le graissage régulier et normal des organes assure un fonctionnement parfait du mécanisme, d'autre part l'absence d'un nettoyage systématique ou une trop grande négligence après une randonnée dans la pluie et la boue, donne à...
- Page 31 MOTO 350 cc. S. V. - MANUEL D'ENTRETIEN. Tous les 1000 kil. vidanger votre moteur. Ouvrir le bouchon placé sous le cylindre et le plus près du tube inférieur du cadre, laisser écouler l'huile, refermer le bouchon, enlever la vis d'alimentation du vilebrequin, c'est-à-dire la vis du carter de distribution placée sous le cylindre sur la paroi latérale gauche, injecter une ou deux seringues de pétrole par l'axe du vilebrequin et faire tourner le moteur au kick-starter pendant quelque temps, puis enlever de nouveau le bouchon de vidange placé...
- Page 32 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. mence à devenir trop sèche, et doit être nettoyée après un long parcours par temps de pluie et sur routes boueuses. Le nettoyage et le graissage de la chaîne marchent de pair, et la façon de procéder est la suivante: Enlever la chaîne et la placer dans un bain de pétrole ou d'essence.
- Page 33 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. l'huile ou la graisse à l'intérieur des freins. Fourche avant: Envoyer quelques gouttes d'huile Golden Shell ou Purfina E. dans les graisseurs des articulations de la fourche, tous les deux ou trois mois. Procéder pour le nettoyage de la fourche et du cadre, et en général de toutes les parties émaillées de la motocyclette comme nous venons de le signaler ci-dessus pour les roues.
- Page 34 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. fine (00 par exemple). Lorsque l'on remet en place Ie dispositif de rupture, il faut avoir soin d'engager l'ergot que porte son axe dans la rainure correspondante de l'axe de la magnéto, rainure qui détermine exactement la position.
- Page 35 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Réglage Nous avons déjà eu l'occasion de signaler dans ce qui précède, les quelques réglages auxquels il convient de procéder en cas de nécessité. Nous donnons ci-dessous le moyen de le faire en insistant sur le fait qu'il ne faut toucher au méca- nisme que si la nécessité...
- Page 37 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. A peu près du coté opposé du pignon de l'arbre à cames, on trouve une dent marquée sur le flanc du gigue I. De même sur le pignon de magnéto, deux dents sont marquées du même gigue I. Les dents marquées de ce signe doivent également correspondre.
- Page 39 Réglage économique: Le gicleur N° 33 sera monté en hiver et le N° 32 en été Avec ce réglage, la vitesse maxima que l'on pourrait atteindre sera"de 10 à 15 Kms, plus faible que pour le réglage de vitesse; en revanche, la consommation d'essence sera d'environ 1 litre/l00Kms, plus faible et se rapprochera au chiffre de 2 litres et demi...
- Page 40 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Réglage de Vitesse: On obtient le réglage de vitesse en plaçant dans le carburateur le gicleur N° 35 en hiver et le gicleur N° 34 en été. Ce réglage permet d'atteindre la vitesse maxima que la moto est capable de réaliser. Réglage du ralenti: Le ralenti extrême est du reste réglable au moyen de la vis moletée prévue à...
- Page 41 Magneto, montée sur type "Standard": Le seul réglage que demande la magnéto est celui de l'écartement entre les vis platinées qui doit être de 4/10 à 5/10 de mm quand le levier passe sur le plus haut point de la came.
- Page 43 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. EMBRAYAGE : Réglage de la pression des Ressorts: Lors du montage de l'embrayage, la pression des ressorts est réglée au moyen des disques extérieurs dont on augmente le nombre jusqu'à ce que la pression atteigne Ie chiffre nécessaire.
- Page 44 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Frein Avant: Le réglage sera nécessaire toutes les fois que la poignée ne calera pas la roue avant la fin de la course. Dans ce cas on raccourcira le câble en opérant sur la vis de réglage, fixée au montant de la fourche.
- Page 45 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Tête à Billes : Pour obtenir un réglage précis de la tête à bille, on commencera par décaler le boulon qui serre le collier de serrage, on décalera ensuite la vis de blocage à l'extrémité supérieure de la tête à...
- Page 46 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Déplier la rondelle de réglage du côté opposé au frein ou desserrer le contre-écrou, ensuite tourner l'écrou de manière à déplacer le roulement réglable pont rattraper le jeu et replier la rondelle ou resserrer Ie contre-écrou.
- Page 48 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. s'assurer que la ligne de chaîne est bonne, ce qui sera toujours le cas lorsque la roue AR. se trouvera exactement dans l'axe du cadre. Pour s'assurer qu'il en est bien ainsi, mesurer à l'aide d'une tige quelconque, la distance entre les tubes de la fourche de base AR.
- Page 49 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Démontage –Remontage Le chapitre qui Suit a pour but d'indiquer la façon la plus rapide et seule exacte de démonter et remonter les divers éléments de la motocyclette. On s'est contenté de ne renseigner que les opérations à la portée des personnes n'ayant pas de formation spéciale et qui ne demandent pas d'outillage autre que celui contenu dans la sacoche de la motocyclette.
- Page 50 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Roue Arrière: Même disposition et processus que la roue avant, y compris le moyeu. Toutefois, l'opération préparatoire dans ce cas-ci, est d'enlever la chaîne ainsi que la tringle du levier de frein, de tirer la roue en l'inclinant légèrement pour dégager la patte de frein du bouton d'arrêt fixé...
- Page 51 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Agissez au remontage comme pour le démontage, avec méthode ; réglez le jeu de la tête à billes, comme dit plus haut, dans réglage ; puis bloquez les écrous. Garde-Chaîne: Démontage des plus simples. Enlevez la vis à...
- Page 52 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Pompe à huile. 1°Commande de la pompe: Dévissez les deux vis qui maintiennent le collet de la pompe sur le couvercle des engrenages. Tirez ce collet verticalement, enlevez ensuite avec une pince, l'arbre portant une petite came. Cet arbre vertical viendra en même temps que la petite roue dentée.
- Page 54 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Généralement, l'embrayage s'ouvrira alors de lui-même et on pourra, après avoir enlevé le plateau, tirer les disques d'embrayage un à un dehors. Profitez de ce que les disques sont démontés pour les laver au pétrole, ainsi que tout l'intérieur de l'embrayage, puis remontez en ayant soin de placer les disques dans leur position première.
- Page 55 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Le silencieux enlevé, on dévissera les écrous qui fixent la ratte d'attache avant et l'on n'aura plus qu'à soulever le moteur pour le dégager du cadre. En remontant le moteur, on aura soin de bien bloquer les boulons d'assemblage du moteur au cadre.
- Page 56 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. coups, le carter supérieur vers le haut. Pour le remontage, on observera que les ergots soient bien dans leur encoche et l'on ne fera le serrage que lorsque I'on sera assuré que toutes les pièces tombent bien à...
- Page 57 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. épaisseur telle que le bouchon s'engage de 3 à 4 filets sur le volant avant de buter contre cette épaisseur. Continuer à serrer le bouchon qui sert de la sorte d'arrache cône au volant. Sitôt que le cône est décollé, le volant s'enlève à...
- Page 58 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Démontage du Gicleur du Carburateur: Pour démonter le gicleur, soit pour le nettoyer, soit pour le changer, dévissez le bouchon qui assemble la cuve à niveau constant au corps du carburateur. Avoir soin, au préalable, de fermer le robinet d'essence. Ensuite, dévissez le goujon porte-gicleur en laiton qui maintient la cuve.
- Page 59 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Causes de mauvais fonctionnement et remèdes Nous n'avons pas la prétention de donner dans ce qui suit, des recettes infaillibles, permettant au premier venu de déceler la raison précise du fonctionnement défectueux de la motocyclette. C'est grâce à...
- Page 60 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Une fois que la meilleure position de manette est trouvée, le moteur doit partir au premier coup de kick starter. Bougie: Si la majorité des difficultés rencontrées lors de la mise en marche du moteur provient de l'inexpérience, pour le reste, c'est la bougie qui a la plus grosse part de la responsabilité.
- Page 61 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Ce n'est que lorsque le démarrage du moteur est toujours aisé et que brusquement on éprouve des difficultés pour le mettre en route, qu'il est indiqué de chercher la cause ailleurs. Pour la moto 350 cc. Standard : La Magnéto donne des Étincelles: Si la magnéto donne des étincelles, il faut vérifier si l'essence arrive au carburateur et si le gicleur n'est pas bouché.
- Page 62 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Pour la moto 350 cc. Luxe: La Bougie donne des étincelles: Si la bougie donne des étincelles, il faut vérifier si l'essence arrive au carburateur et si le gicleur n'est pas bouché. Un manque d'étanchéité peut également être une cause de difficulté...
- Page 63 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Lorsque l'essence arrive au carburateur et ne contient pas d'eau et enfin lorsque la bougie donne des étincelles, le moteur doit toujours partir. Défaut de graissage : Si vous avez observé strictement nos préconisations, tout défaut de graissage ne peut provenir que de l'une des causes suivantes : 1°...
- Page 64 MOTO 350 cc. S. V. – Manuel d'Entretien. Fonctionnement défectueux en marche Manque de puissance: Manque de compression roder les soupapes et vérifier les segments du piston. L'huile de mauvaise qualité. Culasse et piston encrassés. On ne roule pas avec toute l'avance à l'allumage. Le Moteur freine: Il arrive parfois que lorsque l'on veut marcher à...
- Page 65 MOTO 350 cc. S. V. _ Manuel d'Entretien. L'Embrayage patine: 1° Il n'y a pas assez de jeu dans la commande du débrayage. Le câble de commande doit être réglé de telle sorte qu'il existe un jeu d'environ 2 mm à la poignée de débrayage avant que le levier de débrayage prévu sur le couvercle du carter-moteur ne commence à...
- Page 66 MOTO 350 cc. S V. - .Manuel d'Entretien. Pièces de Rechange Il peut arriver par suite d'accident, ou à la longue par usure naturelle, que le remplacement d'une ou de plusieurs pièces devienne nécessaire. Ces pièces, souvent même très simples en apparence, nécessitent, en général, une suite d'opérations qui demandent un outillage très perfectionné...
- Page 67 MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien. Accessoires et Produits divers Il existe actuellement dans le commerce une foule d'accessoires et de produits divers, les uns pré- sentant un certain intérêt, d'autres parfaitement inutiles, d'autres encore, parfois nuisibles. Ces produits sont journellement offerts aux motocyclistes, de sorte que nous jugeons nécessaire de conseiller aux usagers de nos motocyclettes, malgré...