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L'Embrayage : L'embrayage est métallique à disques multiples baignant dans l'huile. La couronne
dentée tourne librement et repose sur le moyeu d'embrayage porte-disques. Elle est creusée
intérieurement et possède, à sa périphérie, 6 boulons d'entraînement des disques extérieurs. Ces
disques extérieurs alternent de la façon bien connue avec les disques intérieurs au nombre de 7,
coulissant dans les rainures d'entraînement du moyeu porte-disques.
Sous l'effort de 6 ressorts à boudin, logés dans des alvéoles de ce moyeu d'une part et d'autre part
agissant contre un plateau d'embrayage, les disques entrent en contact, d'ou résulte l'embrayage. Un
croisillon d'entraînement transmet le mouvement au pignon de prise directe.
Le débrayage est obtenu en actionnant le levier extérieur de débrayage monté sur vis à filets
rapides. Cette vis vient pousser par l'intermédiaire d'une butée à billes le plateau d'embrayage,
comprime les ressorts et, de cette façon, libère les disques entre eux, ce qui détermine le débrayage.
Boîte de vitesses: La boîte de vitesses est du type à 3 vitesses, commandée par levier articulé du
côté droit du bloc. Le pignon de prise directe, cité plus haut, libre sur l'arbre de transmission, engrène
avec un pignon triple qui entraîne à son tour, le pignon de petite vitesse libre également sur l'arbre de
transmission. Le pignon baladeur est solidaire de l'arbre de transmission sur lequel il coulisse et
l'entraîne à l'aide de ses trois rainures.
La petite vitesse est obtenue en poussant le pignon baladeur vers le pignon de petite vitesse. La
seconde vitesse lorsque le pignon baladeur engrène avec le pignon central du train triple. Enfin, la
grande vitesse s'obtient lorsque le pignon baladeur vient s'engager dans le pignon de prise directe.
Transmission à roue: A l'extrémité de l'arbre de transmission est claveté le pignon de commande,
qui assure, à l'aide d'une chaîne allant à la couronne arrière, la. transmission finale.
Amortisseur: Un amortisseur de chocs est intercalé entre la couronne de chaîne et le moyeu arrière.
MOTO 350 cc. S. V. Manuel d'Entretien.
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