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Frein Avant: Le réglage sera nécessaire toutes les fois que la poignée ne calera pas la roue
avant la fin de la course.
Dans ce cas on raccourcira le câble en opérant sur la vis de réglage, fixée au montant de la
fourche. Si ce réglage n'est pas suffisant, on pourra décaler Ie levier inférieur, fixé sur l'axe à rainures
portant la came, l'enlever de cet axe et le replacer dans d'autres rainures donnant la position idéale
pour le fonctionnement de ce levier.
Frein au Pied: A la suite de l'usure des segments de "Ferodo" ou bien dans le cas d'un réglage de
chaîne, où l'on aurait déplacé la roue arrière, il sera utile de veiller à la bonne orientation de la pédale
aussi bien qu'au réglage du frein. Si l'usure ou le jeu est de peu d'importance, on y arrivera aisément
en dévissant plus ou moins l'écrou étoilé qui se trouve au bout de la tringle filetée. Si au contraire le
réglage nécessite une trop grande course, on décalera le levier de frein, au tambour, et l'on pro-
cèdera exactement de la même façon que pour le frein avant, comme expliqué plus haut. Au besoin
on pourra remplacer soi-même la garniture de Ferodo, sur les segments de frein. A l'aide d'un poin-
çon on fera sauter les rivets fixant les restes du Ferodo. Ensuite on se rendra compte combien il est
aisé de placer de nouvelles garnitures et de les river.
Guidon : Le motocycliste pourra modifier tout à son aise l'inclinaison du guidon en utilisant la vis à
6 pans, placée à l'avant au sommet de la tête à billes qui bloque le guidon dans son logement.
MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien.
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