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MOTO 350 cc. S. V. - Manuel d'Entretien.
Manette de commande de I'avance à I' Allumage: Il est d'une importance capitale aussi bien au
point de vue consommation d'essence que de bonne conservation du moteur de rouler toujours avec
le plus d'avance possible à l'allumage.
Pratiquement, on peut laisser la manette d'avance, presque toujours dans la position d'avance
maxima (tirée vers soi).
Ce n'est que lorsque l'on veut faire du ralenti extrême qu'il est indiqué de ramener la manette dans
la position du retard.
De même, lorsque le moteur travaille sous forte charge à faible nombre de tours, par exemple en
montant une côte en prise directe, il convient de diminuer l'avance à l'allumage.
Un indice certain d'une avance trop forte à l'allumage, est le "cognage", un son clair comme un
coup de marteau frappé contre la culasse du moteur que l'on perçoit à chaque tour du moteur.
Le moteur « cogne» : Ce phénomène de cognage témoigne non seulement qu'il y a trop
d'avance à l'allumage, mais aussi que la vitesse de rotation du moteur est trop faible pour la vitesse
d'avancement de la motocyclette et indique qu'il faut passer à la vitesse inférieure.
Cela arrive toutes les fois que l'on s'efforce de faire gravir à la machine, des côtes trop fortes en
prise directe, en y mettant souvent une pointe de vanité.
Il est bon de savoir qu'on impose de la sorte une fatigue supplémentaire au moteur et à la trans-
mission et qu'en même temps on perd de la vitesse tout en augmentant sa consommation d'essence.
Usage de la Boîte de Vitesses: Plutôt que d'agir de la sorte, il est préférable de choisir une autre
combinaison de vitesse permettant au moteur de tourner rondement, sans effort apparent. On s'aper-
cevra en même temps que les mêmes côtes sont escaladées à une vitesse sensiblement plus
élevée.
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