Haskel 8 Serie Instructions De Fonctionnement Et D'entretien page 70

5.5.5 Inspecione os anéis de vedação (o-rings)
estáticos da junção do cilindro com a tampa terminal.
Retire o pistão do cilindro e inspecione a grande
vedação interior.
NOTA: Se o anel de vedação grande estiver muito
"encaixado" em sua cavidade, é provável que esteja
deformado e, portanto, deve ser substituído.
Substitua as peças que estejam danificadas ou
gastas. Além disso, teste a contração do anel de
vedação grande do pistão, apoiando-o sobre uma
superfície plana. Então, coloque um cilindro
pneumático não lubrificado e limpo sobre ele. O
diâmetro externo do anel deve ser suficientemente grande para que o cilindro possa recolhê-lo, conforme
mostra a Figura 8. Se isto não ocorrer, descarte-o e substitua-o.
NOTA: A modificação para serviços pesados 54312 inclui uma tampa deslizante de TFE P/N 26824-8
sobre o anel de vedação, o que elimina a necessidade de lubrificação. Portanto, não lubrifique neste
caso.
5.5.6 Limpe todas as peças e examine-as em busca de marcas, riscos e ranhuras.
5.5.7 Aplique lubrificante Haskel 28442 em todos os anéis de vedação e na superfície interna do cilindro
(exceto no caso em que estiver instalada a tampa deslizante de TFE 26824-8) e remonte as peças da
seção de comando, as tampas terminais com a seção de bombeamento e todas as tubulações de gás e
afins seguindo a ordem inversa das instruções de desmontagem.
5.5.8 Aperte os tirantes alternadamente (cruzado) com um torque máximo de 250 a 300 pol.lb.
5.6 Válvulas de Retenção da Seção de Bombeamento
A composição das válvulas de retenção de cada modelo é mostrada claramente no plano de montagem
individual que acompanha cada bomba desde a fábrica. Estas válvulas de retenção são de dois tipos
básicos: Esférica e de Disco Plano.
5.6.1 O tipo esférico é empregado tanto na entrada quanto na saída em alguns modelos. Nos modelos
que têm válvula de retenção de saída integrada na tampa terminal da bomba, vem com uma sede semi-
leve de PTFE. Já os modelos em que a válvula está integrada no pistão, esta sede não é incluída
(consulte a Seção 5.7.1).
5.6.2 O tipo disco plano é empregado somente para a entrada em alguns modelos (de -25 a -100), com o
objetivo de obter uma maior capacidade de vazão. Para a seqüência de montagem e desmontagem,
consulte o detalhe das peças no desenho de montagem.
5.6.3 O anel de pressão de seção redonda que prende as esferas da válvula da sede semi-leve de ¾"
NPT é facilmente retirado pressionando de forma uniforme a carcaça de rolamento com duas chaves de
fenda. Para recolocá-lo em seu lugar, o procedimento é o mesmo (ou com a ferramenta Haskel P/N
29370).
NOTA: Se a sede de TFE for considerada danificada e a reposição não tiver disponível em tal momento,
pode-se remontar a válvula sem ela. A bomba deverá funcionar corretamente sem a sede.
5.6.3 A válvula de retenção de entrada do tipo disco plano tem menos peças, porém é mais fácil danificar
a mola atuadora leve (P/N 17615) durante a remontagem. Certifique-se que as extremidades da mola
são quadradas, sem cabos cruzados. Em caso negativo, descarte-a. Durante o ajuste da tampa terminal,
teste sempre a atuação da mola sobre o disco com o dedo para garantir que se abre e fecha com
facilidade, sem mostrar tendência a desalinhamento ou bloqueio.
5.6.4 Limpe todas as peças (Consulte a Seção 5.1) e examine-as em busca de entalhes, ranhuras e
deformações e renove as que estiverem danificadas.
5.6.5 NÃO lubrifique nenhuma destas peças.
Bombas Para Líquido com Comando de 8" • OM-LP-800S
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Figura 8. Teste da contração do anel de
vedação do pistão de comando.