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Pompes de Liquides Mecanisme a Entrainement 8" • OM-LP-800F
NOTE: Avec la modification du fonction de cyclage extrême 54312, un léger "souffle" du joint de la
manchette est normal.
6.4 Théorie – Sections de la Pompe
L'action de pompage des deux extrémités peut être à effet unique ou double. Cependant, noter qu'il n'y a
pas de modèles complets ayant des sorties à effet unique car tous les modèles ayant des extrémités à
effet unique sont conçues pour que l'utilisateur interconnecte les extrémités afin de fournir une sortie à
effet double (ou spécifier cette option lors de la commande). Les deux modèles composés d'une sortie
(8HSFD-40/225 et -65/225 sont à effet unique à une extrémité, effet double à l'autre extrémité.
Pour de plus amples informations, étudier les diagrammes du schéma 1 et faire correspondre le
diagramme applicable au schéma de montage inclus avec votre pompe.
6.5 Tester la Section de la Pompe
(UTILISER LE MÊME TEST DÉCRIT DANS LE PARAGRAPHE 6.3 CI-DESSUS)
6.5.1 SECTIONS DE LA POMPE A SIMPLE EFFET
Remplies de liquide, les deux extrémités doivent indéfiniment se bloquer à l'entrée de la course. Sinon, il
peut y avoir une fuite dans: a.) le clapet anti-retour d'entrée, et/ou b.) Le joint du plongeur. Un problème
de l'anti-retour de l'entrée est mieux
détecté en enlevant ses pièces et en inspectant le reste pour identifier les parties endommagées. Une
fuite du joint du plongeur est rapidement détectée dans le trou d'aération fourni.
Le clapet anti-retour d'entrée est testé en bloquant l'aération, et en aérant l'air à la section du mécanisme
à entraînement. Ceci "relâche" le liquide dans la section de la pompe. L'anti-retour de sortie doit
solidement enfermer la pression dans la conduite de sortie et la jauge. Si elle tombe, le problème est plus
facilement identifié en enlevant ses parties et en inspectant si elles sont usées ou endommagées.
6.5.2 SECTION DE LA POMPE À DOUBLE EFFET
Utiliser le même test comme décrit ci-dessus dans le paragraphe 6.3. Remplie de liquide, l'unité devra se
bloquer indéfiniment sur la course de "traction" ou de "poussée". L'impossibilité de se bloquer (fluer et
recycler) sur la course de "traction" indique une fuite interne (des deux) du joint du piston de la pompe et
ou de la bille anti-retour interne, ou une fuite externe du joint du plongeur (évidente dans le trou
d'aération). Chacun devra être inspecté pour identifier si il est usé ou endommagé tout comme pour
vérifier si la colonne de la pompe est rayée. Le fluage et le recyclage de la course de "poussée" indique
un disfonctionnement du a.) Clapet anti-retour d'entrée et/ou b.) Du joint du plongeur. L'action
recommandée est la même que a.) et b.) des suggestions du paragraphe 6.5.1 ci-dessus.
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