Haskel 8 Serie Instructions De Fonctionnement Et D'entretien page 51

5. Manutenzione
5.1 Generale
ATTENZIONE: Utilizzare un qualsiasi tipo di agente pulente in una zona ben ventilata. Evitare il contatto
eccessivo con la pelle. Tenere lontano dal fuoco e da fiamme libere.
Disassemblate i pezzi solamente quanto necessario per riparazioni o sostituzioni dei componenti difettosi.
Evitare di coinvolgere i componenti integri o le connessioni idrauliche.
NOTA: Gli schemi di assemblaggio in dettaglio sono in dotazione in quanto facenti parte delle istruzioni di
manutenzione. Considerate queste istruzioni per la manutenzione in quanto informazione generale
mentre gli schemi di assemblaggio riflettono le informazioni in dettaglio, riferite direttamente alla unità di
trasmissione/pompaggio particolare che avete acquistato.
Alcuni assemblaggi richiedono raramente un disassemblaggio per la manutenzione e sono stati sigillati
con la Loctite CV (Blue) No. 242, in quanto componente di bloccaggio. (Riferimento alla riga NOTE nello
schema di assemblaggio). Se è assolutamente necessario disassembare queste parti, devono essere
accuratamente pulite e riassemblate utilizzando la Loctite CV. Fate attenzione, evitando di spargere il
composto agli altri giunti o alle parti semoventi. Una buona manutenzione prevede la sostituzione dei
cuscinetti, guarnizioni, o-rings e degli anelli di supporto (riferimento alla riga NOTE sugli schemi di
assemblaggio per i kit di guarnizioni disponibili) ogni qualvolta un dispositivo viene aperto per ispezione
e/o sostituzione.
SEZIONE DI TRASMISSIONE AD ARIA (O GAS) E POMPA LIQUIDA
Le parti rimosse per un controllo dovrebbero essere lavate in un solvente Stod-dard, benzina senza
piombo o simili. Evitate l'uso del Tricloretilene, del Percloretilene, ecc. Questi pulitori danneggiano le
guarnizioni sul barrel ad aria e sulle calotte estreme. Controllate le parti semoventi per riscontrare delle
prove di usura (segni o graffi) dovuti a materiale esterno. Controllate tutte le filettature per individuare
eventuali danni. Sostituite la parte nel caso in cui il danno si estenda a oltre il 50% di una filettatura. Nel
caso in cui il danno sia inferiore al 50% è necessario riparare la filettatura con il materiale apposito.
5.2 Assemblaggio Della Valvola di Funzionamento
Continuando a far riferimento allo schema di assemblaggio dettagliato, disassemblate la valvola di
funzionamento nel modo seguente:
5.2.1 La vite di fermo con ampia scanalatura p/n 57375 è bloccata in sede con il piccolo dado p/n 58154.
Allentate il dado. Rimuovete la vite.
5.2.2 Stringete la spina esagonale e spingete con
attenzione l'assemblaggio del pistone pilota con
calotta dal corpo della valvola. (Rif. Fig. 2.).
Pompe da 8" a Trasmissione Liquida • OM-LP-800F
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Figura 2. Tappo della valvola ciclica con
pistone pilota