Haskel 8 Serie Instructions De Fonctionnement Et D'entretien page 27

6.2 Théorie- Section du Mécanisme a Entrainement
La section du mécanisme à entraînement est un moteur à air "Linéaire" qui alternera continuellement
lorsque l'entraînement d'air (ou de gaz) est appliqué à ses entrées 3/4 NPT lorsqu'il y a un échappement
des trous d'aération doubles de 1-1/4 NPT. Le piston du mécanisme à entraînement est alimenté et libéré
alternativement depuis ses côtés opposés à 4 voies, 2 manchettes de position pour fournir une course de
puissance dans les deux directions ("poussée" et "traction").
Schéma 9. Section du mécanisme à entraînement sur la course de "POUSSEE"
6.2.1 Cette manchette de cyclage est maintenue normalement dans la position "en haut" (réf. sch. 9)
lorsque le mécanisme à entraînement d'air est appliqué à l'entrée 3/4 NPT car l'embout d'étanchéité
supérieur et plus gros que l'embout d'étanchéité inférieur. (noter l'étage dans l'I.D. du gainage.) Lorsque
la vanne est en position "en haut", elle dirige le mécanisme à entraînement d'air vers les tubes de courant
et connecte en même temps le côté opposé du piston à air avec le trou d'aération 'inférieur". Le piston du
mécanisme à entraînement est alimenté à droite ("poussée").
Schéma 10. Section du mécanisme à entraînement sur la course de "TRACTION"
Pompes de Liquides Mecanisme a Entrainement 8" • OM-LP-800F
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