Haskel 8 Serie Instructions De Fonctionnement Et D'entretien page 46

Pompe da 8" a Trasmissione Liquida • OM-LP-800F
1. Introduzione
Le informazioni contenute in queste Istruzioni di Manutenzione e gestione riguardano le pompe idrauliche
con trasmissione ad aria della serie da 8". Le attuali denominazione dei modelli base sono: -25, -40, -65, -
100, -225, -40/225, -65/225. Le informazioni sono inoltre applicabili a particolari modifiche alle unità
Standard – quali quelle con guarnizioni speciali o altri materiali per metodi di trasmissione non comuni,
condizioni di pompaggio idraulico o ambientali; e/o quelle con porte – connessioni speciali, installazione
di accessori, ecc., per scopi particolari. Sebbene queste modifiche non saranno trattate in dettaglio in
queste istruzioni, avranno una maggiore copertura sulla lista di modifica assemblaggio / parti, e le figure
per l'istallazione saranno allegate ad ognuno dei pezzi all'atto della consegna.
Queste unità di pompaggio con motore ad aria sono ad alto flusso, con trasmissione ad aria
(solitamente), stantuffo alternativo o il tipo di pompe a pressione disponibili con attività in entrambi i sensi
e configurazioni (composto) a due stadi. Il numero del modello è la percentuale nominale dell'area del
pistone a trasmissione ad aria o dell'area di stantuffo. Quindi, un 8FD-25 ha un'area di lavoro con
trasmissione ad aria di circa 25 volte rispetto all'area dello stantuffo, un 8HSFD-40/225, un'area con
trasmissione ad aria di circa 40 volte rispetto all'area del primo stadio e di circa 225 volte l'area del
secondo stadio. Le percentuali effettive di area sono elencate nel catalogo.
2. Descrizione
2.1 Principi Operativi Generali
Il pistone di trasmissione ad aria (o gas) nella parte centrale dell'unità, si alterna automaticamente
alimentato attraverso un tamburo di valvola ad aria non disteso e non bilanciato a 4 vie. Questa valvola a
tamburo si muove attraverso una alternanza di pressione e di sfogo su un'estremità dal Sistema pilota ad
aria (o gas). Il pilota è controllato da due valvole a fungo di tipo pilota azionate meccanicamente dal
pistone di trasmissione. Questa trasmissione è direttamente collegata al pistone pompa o stantuffi ad
entrambe le estremità. L'azione pompante di ogni modello che impieghi delle valvole di ritegno integrali in
entrata e in uscita può essere individuata nei diagrammi, Fig.1 pagina 4. Lo scarico della trasmissione
viene alternato tra le due porte di scarico 1 -1 /4 npt, in base alla direzione della corsa della trasmissione.
Sono inoltre raccomandate marmitte di scarico opzionali a entrambe le porte ad un costo aggiuntivo.
2.2 Sezione di Trasmissione ad Aria (o gas)
In riferimento agli schemi di assemblaggio in dettaglio della valvola di ripressurizzazione e alla sezione di
trasmissione fornita con ciascuna unità. La sezione di trasmissione rappresenta l'assemblaggio del
pistone di trasmissione; l'assemblaggio della valvola di ripressurizzazione con tipo di tamburo a 4 vie e gli
steli delle valvole pilota del tipo a fungo. Il "portaggio" è costituito da una porta di trasmissione in entrata,
due grandi porte di scarico; oltre all'ingresso pilota, il foro pilota e una porta di accesso al misuratore
(collegata) al Sistema pilota. La filettatura NPT è Standard.
Una valvola pilota è situata nell'estremità della calotta di controllo valvola sotto la fusione della valvola e
un'altra all'estremità della calotta opposta sotto il raccordo di flusso. Un tubo di flusso collega il flusso di
trasmissione da una calotta all'estremità della valvola a quella opposta, e un tubo pilota connette le due
valvole pilota, che sono in serie. La valvola di ripressurizzazione ciclica lavora senza molle o fermi e il
ciclo viene gestito dalle valvole pilota che, alternativamente, mettono in pressione e danno sfogo alla
vasta area sigillata dal pistone all'interno della fine della valvola a tamburo. La porta di sfogo pilota si
trova nel lato opposto rispetto alla calotta, ed è filettata 1/8 NPT.
2.2.1 LUBRIFICAZIONE
Al momento dell'assemblaggio, viene applicato un leggero strato di silicone (Haskel p/n 28442) a tutte le
parti mobili e alle guarnizioni nella sezione trasmissione. Si suggerisce di ripetere occasionalmente
l'applicazione del grasso alle guarnizioni del tamburo più facilmente raggiungibili, in base al ciclo di
funzionamento. Vedi paragrafo 5.2.3.1. Inoltre, ad un costo aggiuntivo, è disponibile anche un servizio di
modifica di funzionamento N. 54312. Con questo tipo di modifica non dovrebbe essere utilizzata alcuna
lubrificazione.
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