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5.5.5 Inspect barrel to end cap static seal o-rings.
Ziehen Sie den Zylinder vom Antriebskolben und
überprüfen Sie die große Antriebskolbendichtung.
HINWEIS: Wen der große O-Ring fest in der Nut
sitzt, ist er eventuell aufgebläht und muss
ausgetauscht werden.
Tauschen Sie einen beschädigten oder
verschlissenen O-Ring aus. Legen Sie den O-Ring
des Antriebskolbens auf eine flache Fläche und
überprüfen Sie ihn auf Schrumpfung. Legen Sie
dann einen nicht geschmierten Luftzylinder darauf.
Der Außendurchmesser des O-Rings muss so groß
sein, dass er mit dem Zylinder aufgenommen werden kann. Sollte dies nicht möglich sein entsorgen und
ersetzen Sie ihn. (Siehe Zgn. 8).
HINWEIS: Zur Taktmodifikation 54312 gehört eine p/n 26824-8 TFE Gleitkappe über dem O-Ring. Diese
muss nicht geschmiert werden. Schmieren Sie nicht
5.5.6 Reinigen Sie alle Teile und prüfen Sie sie auf gekerbte, verkratzte oder verschlissene Oberflächen.
5.5.7 Geben Sie auf alle O-Ringe und Zylinderflächen Haksel 28442 Schmiermittel (allerdings nicht wenn
das Gleitstück 26824-8 TFE verwendet wird) und bauen Sie die Teile des Antriebsteils, die Endkappen
mit den Pumpenabschnitten, Gas- und Rohrleitungen in umgekehrter Reihenfolge wieder ein.
5.5.8 Ziehen Sie die Spannstangenmuttern (kreuzweise) auf 250 bis 300 in. lbs. an.
5.6 Pumpenabschnitt-Rückschlagventile
Alle Rückschlagventile der einzelnen Modelle werden auf den individuellen Montagezeichnungen, die
jeder Pumpe beiliegen, genau erläutert. Es gibt zwei Rückschlagventiltypen: Kugel- und Fiat-Scheiben.
5.6.1 Die Kugelventile werden bei einigen Modellen für den Einlass und den Auslass verwendet. Modelle
mit Auslassrückschlagventil an den Pumpenendkappen sind mit einem halbweichen PTFE-Sitz
ausgestattet. Bei Modellen mit Ausgangsrückschlagventil am Kolben trifft dies nicht zu. (Ref. 5.7.1)
5.6.2 Einige Modelle sind mit Fiat-Scheiben ausgestattet (-25 bis -100), die eine höhere
Durchflusskapazität haben. Einzelheiten und Demontage- und Montage¬anweisungen entnehmen Sie
der Montagezeichnung.
5.6.3 Der runde Schnappring, der das halbweiche ¾ NPT Kugelventil hält, kann einfach ausgebaut
werden, wenn der Käfig mit zwei Schraubendrehern gleichmäßig herunter gedrückt wird. Der Ring wird
auf die gleiche Weise wieder eingesetzt (bzw. mit Haksel-Werkzeug p/n 29370).
HINWEIS: Sollte der TFE-Sitz beschädigt sein und nicht sofort ausgetauscht werden können, können Sie
die Teile auch ohne diesen wieder einbauen. Die Pumpenleistung ist weiterhin zufrieden stellend.
5.6.3 Das Einlassrückschlagventil vom Typ Fiat hat weniger Bestandteile, könnte jedoch während der
Demontage der Feder (p/n 17615) beschädigt werden. Die Enden der Federn müssen ohne überkreuzte
Drähte gleichmäßig ausgerichtet sein. Sonst müssen Sie die Feder entsorgen. Überprüfen Sie die Feder
der Disk mit den Fingern, um sich zu vergewissern, dass sie leicht öffnet und schleißt und sich nicht
aufhängt. Die Endkappe muss fest angezogen sein.
5.6.4 Reinigen Sie alle Teile (s. Abs. 5.1) und prüfen Sie die diese auf Einkerbungen, Kratzer oder
Verformung. Erneuern Sie defekte Teile.
5.6.5 Schmieren Sie diese Teile NICHT.
HINWEIS: Um die Teile während des Wiedereinbaus korrekt zu zentrieren, halten Sie die Anschlüsse am
Besten in eine vertikalen Position. Dazu muss in einigen Fällen die Endkappe abgenommen werden.
5.6.6 Hinweise, u. a. das Drehmoment für die Spannstangenmutter einiger Modelle entnehmen Sie de
Montagezeichnung.
8" Druckluft-Flüssigkeitspumpen • OM-LP-800F
Abbildung 8. Überprüfen der Kolben O-
Ringe auf Schrumpfung
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