Tableau De Commande D'instrument - Briggs & Stratton Snapper PRO SS200 Serie Manuel D'utilisation

La barre de vitesse de déplacement maximal peut être
ajustée en trois positions différentes afin de convenir à la
vitesse de déplacement souhaitée par le conducteur. Le trou
de positionnement le plus proche des leviers de commande
de vitesse au sol (étiqueté nº 1 dans la figure 6) est le réglage
le plus bas et le trou de positionnement le plus éloigné des
leviers de commande de vitesse au sol (étiqueté nº 3) est le
plus rapide.
Pour régler la position de la barre de vitesse de déplacement
maximal, sortir le bouton de la poignée en T (D) pour libérer
la barre de vitesse de déplacement maximal, positionner la
barre de vitesse de déplacement maximal à l'emplacement
souhaité, puis relâcher le bouton de la poignée en T.
S'assurer que le bouton de la poignée en T bloque la barre
de vitesse de déplacement maximal en place.
Il faut régler la position de la barre de vitesse de
déplacement maximal uniquement après avoir arrêté tout
mouvement de la machine.
Leviers de vitesse de déplacement au sol : Les leviers
de vitesse de déplacement commandent la vitesse de
déplacement au sol de la machine. Le levier gauche (B,
Figure 6) commande l'entraînement de la roue arrière gauche
et celui de droite commande (C) l'entraînement de la roue
arrière droite.
VERS L'AVANT
NEUTRE
MARCHE ARRIÈRE
Le déplacement vers l'avant d'un levier augmente la
vitesse de la MARCHE AVANT de la roue associée et
le déplacement vers l'arrière augmente la vitesse de la
MARCHE ARRIÈRE.
Les leviers de commande de vitesse au sol ne peuvent être
mis en position NEUTRE jusqu'à ce que le levier du frein de
stationnement ne soit déplacé en position DÉSENGAGÉE.
Remarque : Plus loin est le déplacement du levier de sa
position point mort, plus vite l'entraînement de la roue.
Vous reporter à la Conduite de la tondeuse à braquage zéro
pour des directives sur la direction.
Frein de stationnement : Tirer le levier du frein
de stationnement vers l'arrière pour engager le frein de
stationnement. Avancer complètement le levier vers l'avant et
le bas pour désengager le frein de stationnement.
Désengager
Engager
Libère le frein de stationnement.
Verrouille le frein de
stationnement.
Plateforme de l'opérateur : L'opérateur est debout sur la
plateforme de l'opérateur en conduisant la machine. En tout
temps, garder les deux pieds sur la plateforme de l'opérateur.
La plateforme de l'opérateur fait partie intégrante du système
de verrouillage de sécurité :
• Si l'opérateur débarque de la plateforme de l'opérateur
alors que la machine tourne et que la PTO est engagée,
alors la PTD s'éteindra.
Remplissage de l'huile de transmission : L'huile
de transmission est ajoutée par les réservoirs d'huile
hydraulique. Ils servent aussi de capacité de retenue
supplémentaire pour l'huile, car les transmissions chauffent
et l'huile hydraulique se dilate. Consulter Vérification/
remplissage d'huile de transmission pour les procédures de
vérification et de remplissage de niveau d'huile.
Bouchon du réservoir de carburant : Pour ouvrir le
bouchon, le tourner dans le sens antihoraire.
Leviers de débrayage de transmission :
A. Position désengagée (position dérivation)
B. Position engagée (position marche)
Cette machine est équipée de deux leviers de débrayage
de transmission. Le levier de débrayage de la transmission
désactive la boîte-pont pour permettre de pousser la
machine à la main. Les deux leviers de débrayage de
la transmission doivent être dans la même position que
vous conduisiez la machine ou la poussiez à la main.
Vous reporter à Pousser la machine à la main pour des
informations sur le fonctionnement.

Tableau de commande d'instrument

Modèles à injection de carburant de Briggs & Stratton :
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