Réglages Du Siège Et Des Leviers De Commande De Vitesse D'avancement - Briggs & Stratton 285Z Serie Manuel D'utilisation

Réglages du siège et des leviers de
commande de vitesse d'avancement
Le siège et les leviers de commande de vitesse
d'avancement doivent être réglés de telle sorte que les
coudes du conducteur puissent reposer sur les accoudoirs
quand ses mains sont sur les commandes et que les leviers
de commande de vitesse d'avancement puissent être
déplacés librement sans toucher les jambes du conducteur.
Réglage de position de siège
Lever le levier de réglage du siège (A, Figure 11). Faire
glisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière jusqu'à la
position désirée, puis abaisser le levier de réglage du siège.
S'assurer que le levier vienne se bloquer dans les fentes de
blocage (B) du socle du siège.
B
Figure 11. Réglage du siège
Réglage du levier de vitesse de déplacement
Retirer la visserie de montage et le support des leviers
de commande de vitesse d'avancement (voir Figure 12).
Positionner les leviers à la hauteur souhaitée en utilisant les
trous de réglage. Les boulons doivent être suffisamment
espacés pour qu'il y ait un trou ouvert entre chacun d'eux.
Remonter le support et visserie de fixation aux leviers.
Réglage de l'équilibrage de la vitesse
Si le tracteur de pelouse tire vers la droite ou vers la gauche
quand les leviers de commande de vitesse d'avancement
sont en position maximale pour la marche avant, la vitesse
maximale correspondant à chacun de ces leviers peut être
équilibrée. Régler uniquement la vitesse de la roue qui
tourne le plus vite.
Desserrer le boulon attachant la plaque de réglage de
marche avant (voir Figure 13). Faire glisser la plaque vers
le haut sur environ 3 mm (1/8 po). Resserrer le boulon et
vérifier à nouveau l'équilibrage de vitesse. Répéter les
étapes jusqu'à ce que le réglage soit terminé.
AVERTISSEMENT
NE PAS régler le tracteur de pelouse sur une vitesse
maximale en marche avant ou en marche arrière plus
rapide que celle pour laquelle il a été conçu.
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A
13 lb-ft
(18 Nm)
Figure 12. Réglage des leviers de commande de
vitesse d'avancement
Figure 13. Réglage d'équilibrage de vitesse
13 lb-ft
(18 Nm)