Table des Matières
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CHAPITRE V
Entretien de la direction hydrostatique
La direction hydrostatique est du type réactif avec deux vérins hydrauliques.
Contrôle du niveau d'huile (toutes les 150 heures)
Pour le contrôle du niveau d'huile contenu dans le réservoir spécifique C,
placé côté gauche du carter de relevage, dévissez le bouchon A muni
d'une jauge B, placé sur le couvercle du réservoir.
Si nécessaire, faites l'appoint en utilisant le type d'huile indiqué dans le
tableau présenté à la page 83. Notez que l'huile utilisée doit être filtrée à
travers une toile à maille très fine.
Nettoyage du filtre à huile (toutes les 300 heures de fonctionnement)
Démontez le couvercle du réservoir en dévissant l'écrou central de
maintien et dégagez le filtre de son boîtier. Lavez-le soigneusement avec
du gazole et séchez-le avec un jet d'air comprimé.
Ce filtre doit être remplacé toutes les 1 200 heures de fonctionnement.
Vidange des vérins de direction
–
Arrêtez le moteur, contrôlez le niveau d'huile et complétez-le si
nécessaire.
Vérifiez que les canalisations ne soient pas cassées ou fissurées et
l'absence de fuites des raccords ou du corps de distributeur.
N.B. - Quelques minutes seulement de fonctionnement sans huile peuvent
causer le grippage de la pompe.
Vérins de direction - Graissage
Introduisez de la graisse avec une
pompe de dosage à travers les
deux graisseurs E- F pour chaque
cylindre placé sur les articulations
des vérins de direction.
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–
Dévissez les raccords D des tubes
sur les vérins de direction.
–
Moteur au ralenti, tournez le volant
dans les deux sens pour que l'huile
s'écoule des vérins de direction.
–
Remplissez le réservoir d'huile
neuve et tournez le volant dans les
deux sens pour faire pénétrer l'huile
dans les chambres des vérins de
direction (effectuez cette opération
jusqu'à que l'huile sor te des
raccords exempte de bulles d'air,
puis revissez les raccords).
ENTRETIEN
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