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DANGER
Faire attention à tout obstacle ou
v a r i a t i o n d e l a g é o m é t r i e d e l a
chaussée.
Les routes déformées, les rails, les
bouches d'égout, les signalisations
routières peintes sur la chaussée et les
p l a q u e s d e m é t a l d e s c h a n t i e r s
deviennent glissants quand il pleut. Il
faut donc les franchir avec une grande
prudence, en conduisant doucement et
en penchant le véhicule le moins
possible.
Signaler toujours les changements de
v o i e o u d e d i r e c t i o n à l ' a i d e d e s
d i s p o s i t i f s a p p r o p r i é s e t l e f a i r e
suffisamment en avance, en évitant
t o u t e
m a n œ u v r e
b r u s q u e
dangereuse.
Couper les dispositifs tout de suite
après le changement de direction.
Lorsqu'on dépasse ou l'on est dépassé
pa r d' a ut r es v éh i cu l es , f ai re t r ès
attention.
E n c a s d e p l u i e , l e n u a g e d ' e a u
provoqué par les gros véhicules réduit
la visibilité ; le déplacement d'air peut
provoquer la perte de contrôle du
véhicule.
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utilisation et entretien Norge 1200
RODAGE
Le rodage du moteur est fondamental pour
garantir sa durée de vie et son
fonctionnement correct.
Parcourir, si possible, des routes présentant
de nombreux virages et/ou collines, sur
lesquelles le moteur, les suspensions et les
freins sont soumis à un rodage plus efficace.
Varier la vitesse de conduite pendant le
rodage.
Il est ainsi possible de "charger" le travail des
composants et successivem ent de
"décharger", en faisant refroidir les pièces du
moteur.
I M P O R T A N T
l'embrayage dégage une faible odeur de brûlé
pendant la première période d'utilisation. C'est
un phénomène normal qui disparaîtra après le
rodage des disques d'embrayage.
e t
Même s'il est important de stimuler les
composants du moteur durant le rodage, faire
très attention à ne pas abuser.
IMPORTANT
Seulement après les
2000 premiers kilomètres (1250 mi) il est
possible
d'obtenir
performances du véhicule.
Suivre les indications suivantes :
Ne
pas
accélérer
u
complètement lorsque le moteur tourne à
un bas régime, aussi bien durant qu'après
le rodage.
u
Pendant les 100 premiers km (62 mi), agir
doucement sur les freins, pour éviter tout
freinage brusque et prolongé. Cela permet
une mise en place correct de la garniture
des plaquettes sur les disques de frein.
u
Durant les 1000 premiers km (625 mi) de
route, ne jamais dépasser les 5000
tours/min.
Au bout des 1000 premiers km (625 mi) de
fonctionnement, faire effectuer par un
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi les
contrôles prévus dans la colonne "fin de
rodage" de la fiche d'entretien périodique,
voir page 63 (FICHE D'ENTRETIEN
PERIODIQUE), afin d'éviter tout dommage
au pilote, à autrui et/ou au véhicule.
u
Entre les 1000 km (625 mi) et les 2000 km
(1250 mi) de parcours, augmenter
Il se peut que
progressivement la vitesse, varier la vitesse
et utiliser l'accélération maximum
uniquement pendant quelques instants,
pour permettre un meilleur accouplement
des composants ; ne pas dépasser le
régime de 6000 trs/mn (rpm) (voir tableau).
u
Après 2000 km (1250 mi) on peut prétendre
à de meilleures performances du moteur,
sans toutefois faire tourner le moteur plus
que son régime de puissance maximum
les
meilleur es
autorisé [7600 trs/mn].
Nombre maximum de tours du moteur
brusquement
et
Kilométrage km (mi)
0 – 1000 (0 – 625)
1000 – 2000 (625 – 1250)
au-delà de 2000 (1250)
DANGER
préconisé
trs/mn (rpm)
5000
6000
7600
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