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CONTROLE DE L'USURE DES
PLAQUETTES
Lire attentivement page 35 (LIQUIDE
DES FREINS - recommandations), page
36 (FREINS A DISQUE) et page 62
(ENTRETIEN).
IMPORTANT
L e s i n f o r m a t i o n s
suivantes se réfèrent à un seul système de
freinage, mais elles sont valables pour
tous les deux.
IMPORTANT
Effectuer les opérations
d'entretien à des intervalles réduits de
moitié si le véhicule est utilisé dans des
zones pluvieuses, poussiéreuses, des
parcours accidentés ou en cas de conduite
sur piste.
Contrôler l'état d'usure des plaquettes des
freins au bout des 1000 premiers km (625
mi) et par la suite tous les 2000 km (1250
mi) et avant tout voyage.
76
utilisation et entretien Norge 1200
1
1
L'usure des plaquettes des freins à disque
dépend de l'emploi, du type de conduite et
de chaussée.
DANGER
Contrôler l'usure des plaquettes des
freins surtout avant tout voyage.
Pour effectuer un contrôle rapide de
l'usure des plaquettes :
u
Positionner le véhicule sur la béquille,
voir page 60 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE).
Effectuer un contrôle visuel entre le
u
disque et les plaquettes, en agissant :
– d'en haut de la partie arrière pour l'étrier
de frein avant (1) ;
– au côté opposé de la moto à travers la
jante pour l'étrier de frein arrière (2).
1,5 mm
1,5 mm
4
3
L'usure excessive dépassant la limite
de la garniture causerait le contact du
support métallique de la plaquette avec
le disque, émettant un bruit métallique
et des étincelles de l'étrier ; l'efficacité
de freinage, la sécurité et l'intégrité du
disque seraient donc compromises.
Si l'épaisseur de la garniture [même d'une
seule plaquette avant (3) ou arrière (4)] est
réduite jusqu'à la valeur d'environ 1,5 mm
(ou bien si l'un des indicateurs d'usure
n'est plus visible), faire remplacer toutes
les plaquettes des étriers de frein.
Pour le remplacement, s'adresser à un
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi .
2
1,5 mm
DANGER
DANGER
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