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RAPPORTS DE
Rapport
TRANSMISSION
1
er
2
e
3
e
4
e
5
e
6
e
S Y S T E M E
Type
D'ALIMENTATION
Diffuseur
ALIMENTATION
Carburant
CHASSIS
Type
Angle de braquage
Chasse
Avant
SUSPENSIONS
Débattement
Arrière
Débattement de la roue
Avant
FREINS
Arrière
JANTES ROUES
Type
Avant
Arrière
Type
PNEUS
Avant
Primaire
Secondaire
à pignons
17/38 = 1 : 2,235
24/35
20/34 = 1 : 1,700
23/31 = 1 : 1,347
26/29 = 1 : 1,115
31/30 = 1 : 0,967
29/25 = 1 : 0,862
injection électronique multipoint, séquentielle, phasée Magneti Marelli
IAW5A, système alpha-n ; 2 corps à papillons de Ø 40 mm avec injecteurs
Weber IW031, sonde lambda en closed loop
Ø 40 mm
essence super sans plomb, I.O. minimum 95 (N.O.R.M.) et 85 (N.O.M.M.)
Tubulaire à double berceau démontable en acier à haute limite élastique
32°
120 mm
fourche télescopique hydraulique Ø 45 mm réglable dans la précontrainte
du ressort.
120 mm
monobras avec tringlerie progressive, monoamortisseur réglable en extension
et avec bouton ergonomique pour le réglage de la précontrainte.
140 mm
double disque flottant en acier inox Ø 320 mm, étriers à quatre pistons
opposés
disque en acier inox Ø 282 mm, étrier flottant à deux pistons parallèles
à 3 branches creuses en alliage d'aluminium moulé en coquille
3,5 x 17"
5,5 x 17"
METZELER Roadtec Z6 - MICHELIN Pilot Road - DUNLOP D220 ST
Sportmax
Mesure : 120/70 - ZR 17"
Pression de gonflage : 2,5 atm (250 kPa)
Pression de gonflage avec passager : 2,5 atm (250 kPa)
Rapport final
C a r d a n r é a c t i f c o m p a c t C A . R . C .
(transmission par arbre et cardan)
Double joint de cardan et couple conique
flottant
12/44 = 1 : 3,666
utilisation et entretien Norge 1200
97
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