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3
Pour le contrôle :
u
Positionner le commutateur d'allumage
sur "
" pour éviter tout court-circuit
accidentel.
u
Déposer la selle du pilote, voir page 31
( D E B L O C A G E / B L O C A G E D E L A
SELLE).
Ouvrir le couvercle de la boîte (1) à
u
fusibles secondaires (2).
u
Sortir un fusible à la fois et vérifier si le
filament (5) est interrompu.
Avant
de
remplacer
u
rechercher si possible, la cause de cet
inconvénient.
u
Remplacer ensuite le fusible fondu par
un autre du même ampérage.
86
utilisation et entretien Norge 1200
4
IMPORTANT
de réserve, en insérer un identique dans le
logement approprié.
u
Effectuer
p r é c é d e m m e n t p o u r l e s f u s i b l e s
secondaires aussi pour les fusibles
principaux.
IMPORTANT
de 30A comporte la mise à zéro des
fonctions : horloge digitale, informations de
voyage et mesures chronométriques.
le
fusible,
Pour reprogrammer ces fonctions, voir
p a g e
1 8
MULTIFONCTIONS).
5
Si l'on emploie le fusible
les
opérations
décrites
La dépose des fusibles
( A F F I C H E U R
L C D
f
e
d
c
b
E M P L A C E M E N T D E S F U S I B L E S
SECONDAIRES
a) Stop, avertisseur sonore, éclairage
bouton HAZARD (feux de détresse),
bobine relais feux (15A).
b) Feux de position, bobine relais de
démarrage, appel de phare (15A).
c) Pompe à carburant, bobines, injecteurs
(20A).
d) Brûleur lambda, bobine relais d'injection
s e c o n d a i r e ,
b o b i n e
démarrage, alimentation transmetteur
de vitesse (15A).
e) Positif permanent, alimentation boîtier
électronique ECU (3A).
f) ABS (10A) .
IMPORTANT
Trois fusibles sont de
réserve (3, 15, 20 A).
a
r e l a i s
d e
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