Table des Matières
Publicité
ATTENTION
Pour ne pas renverser le liquide des
freins pendant le remplissage, il est
conseillé de maintenir le liquide du
réservoir parallèle au bord du réservoir
(en position horizontale).
Ne pas ajouter d'additifs ou d'autres
substances au liquide.
Si l'on utilise un entonnoir ou autre,
s'assurer qu'il est parfaitement propre.
Enlever le joint (3).
u
u
Remplir le réservoir (1) avec du liquide
de freins, voir page 99 (TABLEAU DES
LUBRIFIANTS), jusqu'à atteindre le
niveau correct compris entre les deux
repères "MIN" et "MAX".
ATTENTION
Le remplissage jusqu'au niveau "MAX"
ne doit être effectué qu'avec des
plaquettes neuves. Il est recommandé
de ne pas remplir jusqu'au niveau
"MAX", ayant des plaquettes usées, car
on causera la fuite du liquide en cas de
remplacement des plaquettes de freins.
Contrôler l'efficacité de freinage.
Dans le cas d'une course excessive du
levier de frein ou d'une perte d'efficacité
du système de freinage, s'adresser à un
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi
c a r i l p o u r r a i t ê t r e n é c e s s a i r e
d'effectuer la purge de l'air du système.
1
ABS
L'ABS est un dispositif qui empêche le
blocage des roues en cas de freinage
d'urgence, augmentant ainsi la stabilité du
véhicule en cours de freinage par rapport à
un système de freinage traditionnel. Dans
certains cas, lorsqu'on actionne le frein, il
peut arriver que le pneu se bloque, d'où la
perte d'adhérence à la chaussée qui
compromet sérieusement le contrôle du
véhicule.
Un capteur de position "lit" sur la roue
crantée, solidaire de la roue du véhicule,
l'état de la roue, en déterminant son
blocage éventuel.
La signalisation est gérée par une centrale
qui règle donc la pression à l'intérieur du
circuit de freinage.
IMPORTANT
Quand l'ABS est activé,
on perçoit une vibration sur le levier du
frein.
2
DANGER
Le système antiblocage de la roue ne
préserve pas le pilote des chutes dans les
virages. Le freinage d'urgence, le
véhicule incliné, le guidon tourné, la
chaussée défoncée, glissante ou avec
peu d'adhérence des pneus, compromet
la stabilité du véhicule. Il est donc
conseillé de conduire avec prudence et
de freiner graduellement. Ne pas rouler à
toute allure, en se berçant de sécurité
illusoire. Les freinages dans les virages
sont soumis à des lois physiques
spéciales que même l'ABS ne serait pas
en mesure d'éliminer.
Au moment du démarrage du moteur, le
témoin (1) reste allumé jusqu'à ce que le
véhicule dépasse 5 km/h. Si le témoin
reste allumé fixe, cela signifie qu'un
mauvais fonctionnement a été détecté et
que l'ABS est désactivé.
D a n s
c e
c a s ,
s ' a d r e s s e r
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi.
utilisation et entretien Norge 1200
à
u n
39
Publicité
Table des Matières
