Avant d'amorcer un virage, réduire la
vitesse ou freiner en parcourant le
v i r a g e à u n e v i t e s s e m o d é r é e e t
constante ou en accélération légère ;
é v i t e r d e f r e i n e r à l a l i m i t e : l e s
probabilités de glisser seraient très
élevées.
Si l'on utilise continuellement les freins
dans les descentes, on risque de
surchauffer les plaquettes de frein, en
réduisant ainsi l'efficacité de freinage. Il
faut exploiter la compression du moteur
en utilisant la réduction des vitesses
avec l'emploi intermittent des deux
freins.
Ne jamais rouler le contact coupé dans
les descentes.
Si l'on roule sur un fond mouillé, ou de
toute façon avec une adhérence limitée
(neige, verglas, boue etc.), conduire
l e n t e m e n t e n é v i t a n t d e f r e i n e r
b r u s q u e m e n t o u d ' e f f e c t u e r d e s
manœuvres qui peuvent causer une
perte d'adhérence et, par conséquent,
une chute.
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DANGER
Faire attention à tout obstacle ou
v a r i a t i o n d e l a g é o m é t r i e d e l a
chaussée.
Les routes déformées, les rails, les
bouches d'égout, les signalisations
routières peintes sur la chaussée et les
p l a q u e s d e m é t a l d e s c h a n t i e r s
deviennent glissants quand il pleut. Il
faut donc les franchir avec une grande
prudence, en conduisant doucement et
en penchant le véhicule le moins
possible.
Signaler toujours les changements de
v o i e o u d e d i r e c t i o n à l ' a i d e d e s
d i s p o s i t i f s a p p r o p r i é s e t l e f a i r e
suffisamment en avance, en évitant
t o u t e
m a n œ u v r e
b r u s q u e
dangereuse.
Couper les dispositifs tout de suite
après le changement de direction.
Lorsqu'on dépasse ou l'on est dépassé
pa r d' a ut r es v éh i cu l es , f ai re t r ès
attention.
E n c a s d e p l u i e , l e n u a g e d ' e a u
provoqué par les gros véhicules réduit
la visibilité ; le déplacement d'air peut
provoquer la perte de contrôle du
véhicule.
RODAGE
Le rodage du moteur est fondamental pour
g a r a n t i r s a d u r é e d e v i e e t s o n
fonctionnement correct.
P a r c o u r i r , s i p o s s i b l e , d e s r o u t e s
présentant de nombreux virages et/ou
collines, sur lesquelles le moteur, les
suspensions et les freins sont soumis à un
rodage plus efficace.
Varier la vitesse de conduite pendant le
rodage.
Il est ainsi possible de "charger" le travail
des composants et successivement de
"décharger", en faisant refroidir les pièces
du moteur.
Même s'il est important de stimuler les
composants du moteur durant le rodage,
faire très attention à ne pas abuser.
IMPORTANT
Seulement au bout des
e t
2000 premiers kilomètres (1243 mi) il est
p o s s i b l e d ' o b t e n i r l e s m e i l l e u r e s
performances du véhicule.
Suivre les indications suivantes :
Ne
pas
accélérer
u
complètement lorsque le moteur tourne
à un bas régime, aussi bien durant
qu'après le rodage.
Pendant les 100 premiers km (62 mi),
u
agir doucement sur les freins, pour éviter
tout freinage brusque et prolongé. Cela
permet une mise en place correcte de la
garniture des plaquettes sur les disques
de frein.
Durant les 1000 premiers km (625 mi) de
u
route, ne jamais dépasser les 5000
tours/min.
utilisation et entretien Nevada
brusquement
et
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