Directives De Diagnostic Des Pannes - BRP SEA-DOO 2011 210 Serie Guide Du Conducteur

DIRECTIVES DE DIAGNOSTIC DES PANNES

Les renseignements suivants aident à déterminer la cause probable de pro-
blèmes simples. Certains problèmes peuvent être résolus assez rapidement
par le propriétaire mais, parfois, l'intervention d'un technicien compétent peut
être nécessaire. Dans ce cas, consulter un concessionnaire autorisé de bateaux
Sea-Doo pour faire faire la réparation.
LA BATTERIE SE DÉCHARGE RÉGULIÈREMENT.
1. Vérifier l'état de la batterie.
– Faire charger ou remplacer par un concessionnaire autorisé de bateaux Sea-
Doo.
2. Vérifier le fusible du système de charge.
– Remplacer le fusible au besoin et faire vérifier le système de charge par un
concessionnaire autorisé de bateaux Sea-Doo.
Consulter un concessionnaire autorisé de bateaux Sea-Doo pour faire char-
ger ou remplacer la batterie. Ne pas charger ni survolter la batterie si elle
se trouve dans le compartiment moteur. L'électrolyte est une substance
toxique qui peut occasionner de graves brûlures.
LE MOTEUR NE TOURNE PAS MAIS L'AVERTISSEUR SONNE.
1. Se référer au passage
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS.
1. Cordon d'attache enlevé.
– Installer le cordon d'attache sur l'interrupteur coupe-circuit des moteurs.
2. Interrupteur d'allumage à la position «OFF» ou «ACC».
– Placer l'interrupteur d'allumage à la position «ON».
3. Interrupteur coupe-circuit principal de la batterie à la position «OFF».
– Placer l'interrupteur à la position «ON».
4. Levier sélecteur et d'accélérateur non au point mort.
– Placer le levier au point mort.
5. Fusible grillé.
– Vérifier le(s) fusible(s). Voir un concessionnaire autorisé de bateaux Sea-Doo
si le problème est répétitif.
6. Batterie déchargée.
– Faire charger ou remplacer par un concessionnaire autorisé de bateaux Sea-
Doo.
7. Raccords de batterie corrodés ou desserrés.
– S'adresser à un concessionnaire autorisé de bateaux Sea-Doo.
8. Moteur plein d'eau.
– S'adresser à un concessionnaire autorisé de bateaux Sea-Doo.
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AVERTISSEMENT
SYSTÈME DE CONTRÔLE
plus bas.