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PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Cette
section
consignes d'entretien de base. Si
vous avez des connaissances en
mécanique et que vous possédez les
outils requis, vous pouvez effectuer
l'entretien. Sinon, adressez-vous à un
concessionnaire autorisé de bateaux
Sea-Doo.
Dans le cas des éléments de l'entre-
tien périodique qui sont plus com-
plexes et pour lesquels des outils spé-
ciaux sont requis, il est préférable de
s'adresser à un concessionnaire auto-
risé de bateaux Sea-Doo.
AVERTISSEMENT
Arrêtez les moteurs et effectuez
l'entretien
périodique
À défaut de procéder conformé-
ment aux procédures d'entretien,
vous vous exposez aux risques
suivants:
pièces brûlantes ou
mobiles, électricité, produits chi-
miques, entre autres.
AVERTISSEMENT
S'il faut remplacer un dispositif
de verrouillage (pattes de ver-
rouillage, attaches autofreinées,
etc.), toujours le remplacer par un
neuf.
ATTENTION Certaines pièces
du compartiment moteur peuvent
être très chaudes.
Huile à moteur
Huile à moteur recommandée
Modèles de 310 ch
Utiliser l'HUILE SEMI-SYNTHÉTIQUE
XPS (GRADE D'ÉTÉ) (N/P 293 600
121).
comprend
des
suivant.
______________
REMARQUE: Les moteurs de ce ba-
teau ont été développés et validés
en utilisant l'huile semi-synthétique
XPS
MC
. BRP recommande fortement
l'utilisation de son huile semi-synthé-
tique XPS en tout temps.
MC
Si l'huile XPS
utiliser une huile 5W 40 qui satisfait
les exigences de la classe de service
SL, SJ, SH ou SG de l'API. Vérifiez tou-
jours l'étiquette de l'API sur le conte-
nant d'huile, elle doit contenir une des
classes ci-dessus.
Modèles de 430 ch
Utiliser l'HUILE SEMI-SYNTHÉTIQUE
XPS (GRADE D'ÉTÉ) (N/P 293 600
121).
REMARQUE: Les moteurs de ce ba-
teau ont été développés et validés
en utilisant l'huile semi-synthétique
XPS
MC
. BRP recommande fortement
l'utilisation de son huile semi-synthé-
tique XPS en tout temps.
Si l'huile XPS n'est pas disponible, uti-
liser une huile minérale 10W 40 com-
patible avec les embrayages à bain
d'huile.
AVIS
NE JAMAIS utiliser d'huile
synthétique. Cela nuirait au bon
fonctionnement
du compresseur. Ne pas ajouter
d'additifs à l'huile recommandée.
Une huile minérale (SM ou SL de
l'API) peut également contenir des
additifs (agents modifiant le coef-
ficient de frottement) qui peuvent
causer un glissement inapproprié
de l'embrayage du compresseur et
mener à une usure prématurée. Les
dommages causés par une huile ne
convenant pas aux moteurs ne sont
pas couverts par la garantie limitée
de BRP.
n'est pas disponible,
de
l'embrayage
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