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TIPI DI REGOLAZIONE
Regolazione normale (standard):
- solo conducente.
Regolazione medio carico:
- (per esempio conducente con passeg-
gero oppure con bagagli).
Regolazione massimo carico:
- (per esempio conducente, passeggero
e bagagli).
ATTENZIONE
REGISTRARE IL PRECARICO DELLA
MOLLA E LA FRENATURA IDRAULI-
CA IN ESTENSIONE DELL'AMMOR-
TIZZATORE IN BASE ALLE CONDI-
ZIONI D'USO DEL VEICOLO. AUMEN-
TANDO IL PRECARICO DELLA MOL-
LA E' NECESSARIO AUMENTARE
ANCHE LA FRENATURA IDRAULICA
IN ESTENSIONE DELL'AMMORTIZZA-
TORE, PER EVITARE IMPROVVISI
SBALZI DURANTE LA GUIDA. IN CA-
SO DI NECESSITÀ RIVOLGERSI AD
UN Concessionario Ufficiale Moto
Guzzi. PROVARE RIPETUTAMENTE IL
VEICOLO SU STRADA, SINO A OTTE-
NERE LA REGOLAZIONE OTTIMALE.
TABELLA REGOLAZIONE AMMORTIZ-
ZATORE
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TYPES DE RÉGLAGE
Réglage normal (standard) :
- seulement conducteur.
Réglage charge moyenne :
- (par exemple : conducteur avec passa-
ger ou avec bagages).
Réglage charge maximale :
- (par exemple : conducteur, passager et
bagages).
ATTENTION
RÉGLER LA PRÉCHARGE DU RES-
SORT ET LE FREINAGE HYDRAULI-
QUE EN EXTENSION DE L'AMORTIS-
SEUR SUR LA BASE DES CONDI-
TIONS D'UTILISATION DU VÉHICULE.
QUAND ON AUGMENTE LA PRÉ-
CHARGE DU RESSORT, IL FAUT ÉGA-
LEMENT AUGMENTER LE FREINAGE
HYDRAULIQUE EN EXTENSION DE
L'AMORTISSEUR, POUR ÉVITER LES
REBONDS IMPRÉVUS ALORS QU'ON
CONDUIT. SI NÉCESSAIRE, CONTAC-
TER UN concessionnaire officiel Moto
Guzzi. TESTER PLUSIEURS FOIS LE
VÉHICULE SUR ROUTE, JUSQU'À OB-
TENIR LE RÉGLAGE OPTIMAL.
TABLEAU RÉGLAGE AMORTISSEUR
Les réglages pour charge normale sont
le standard défini en usine
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