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E' possibile tuttavia effettuare una rego-
lazione personalizzata, in funzione del-
l'utilizzo del veicolo.
PRIMA DI OPERARE SUI REGISTRI,
ATTENDERE IL COMPLETO RAF-
FREDDAMENTO DEL MOTORE E DEL
SILENZIATORE DI SCARICO.
TIPI DI REGOLAZIONE
Regolazione normale (standard):
- solo conducente.
Regolazione medio carico:
- (per esempio conducente con passeg-
gero oppure con bagagli).
Regolazione massimo carico:
- (per esempio conducente, passeggero
e bagagli).
ATTENZIONE
REGISTRARE IL PRECARICO DELLA
MOLLA E LA FRENATURA IDRAULI-
CA IN ESTENSIONE DELL'AMMOR-
TIZZATORE IN BASE ALLE CONDI-
ZIONI D'USO DEL VEICOLO. AUMEN-
TANDO IL PRECARICO DELLA MOL-
LA E' NECESSARIO AUMENTARE
ANCHE LA FRENATURA IDRAULICA
IN ESTENSIONE DELL'AMMORTIZZA-
TORE, PER EVITARE IMPROVVISI
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AVANT D'AGIR SUR LES RÉGLAGES,
ATTENDRE QUE LE MOTEUR ET LE
SILENCIEUX D'ÉCHAPPEMENT SE
SOIENT
REFROIDIS
COMPLÈTE-
MENT.
TYPES DE RÉGLAGE
Réglage normal (standard) :
- seulement conducteur.
Réglage charge moyenne :
- (par exemple : conducteur avec passa-
ger ou avec bagages).
Réglage charge maximale :
- (par exemple : conducteur, passager et
bagages).
ATTENTION
RÉGLER LA PRÉCHARGE DU RES-
SORT ET LE FREINAGE HYDRAULI-
QUE EN EXTENSION DE L'AMORTIS-
SEUR SUR LA BASE DES CONDI-
TIONS D'UTILISATION DU VÉHICULE.
SI ON AUGMENTE LA PRÉCHARGE
DU RESSORT, IL FAUT AUSSI AUG-
MENTER LE FREINAGE HYDRAULI-
QUE EN EXTENSION DE L'AMORTIS-
SEUR, POUR ÉVITER LES REBONDS
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