Finition Du Stabilisateur; Montage Des Vis À Oeil - GRAUPNER Alpina5001 PRO Mode D'emploi

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Montage du renvoi de la commande pendulaire de la profondeur
ATTENTION! les paliers de commande pendulaire de la profondeur ne sont que prémontés! Il
va encore falloir les coller!
D'origine, la tringle de la commande de la gouverne de profondeur est déjà fixée sur le renvoi. Montez
maintenant la profondeur. Vérifiez maintenant, à l'aide du gabarit de collage, si vous pouvez
positionner la profondeur à 90° par rapport à la dérive. Desserrez ensuite légèrement les deux écrous
en alu, pour pouvoir mettre de la colle au niveau de la fixation. Une fois que vous avez mis la colle
(UHU-Endfest), remontez les deux écrous, sans trop les serrer.
Conseil: Avant toutes ces opérations, protégez tout l'empennage avec du papier ou de l'adhésif, ne
laissant à découvert que le „champ de travail" Vous éviterez ainsi les bavures de colle/résine qui ne
sont jamais très belles.
Positionnez maintenant le fuselage, avec la profondeur montée, dans le gabarit de collage préparé
auparavant, et laissez sécher le tout.
Vue 4-Positionnement du stabilisateur

Finition du stabilisateur

La finition se limite à l'ajustement du profil de la nervure d'emplanture du stabilisateur à celui du
fuselage. D'origine cet ajustement est déjà réalisé. Quelques retouches seront éventuellement
nécessaires.
ATTENTION! D'origine, le stabilisateur est maintenu en position grâce à notre système de
renvoi pendulaire TA.
Avant de monter, pour la première fois, les deux cordes à piano de fixation dans les fourreaux en
laiton, assurez-vous que les deux soient parfaitement bien ébavurées. Lorsque vous enfilez les
cordes à piano dans les tubes laiton, vous remarquerez une légère résistance, c'est ce qui
représente l'effort de maintien de la fixation.
Construction de la dérive et de la gouverne de direction
Avec une lime ronde Ø 8- 10 mm faites un dégagement dans la dérive pour le logement de la gouverne
de direction. Limez le dégagement nécessaire à la gouverne de direction dans le haut de la dérive.
Pour cette opération, il vaut mieux utiliser également la lime ci-dessus.
ARC.- Ceux qui ont opté pour la version ARC, doivent maintenant ajuster la gouverne de direction
au profil de la dérive du fuselage vec un petit bloc de ponçage et la poncer pour qu'elle soit prête à
l'entoilage.
Dans la gouverne, ajustez maintenant les passages de l'articulation. Reportez les points d'articulation
de la gouverne sur la baguette finale de la dérive, déjà en place et collée à la résine, puis percez, avec
un foret de Ø 3,5 mm les trous pour les charnières. Montez l'axe d'articulation de la charnière dans le
tube de guidage à travers les deux guides alu de la gouverne. Enfoncez les supports de charnières de
telle sorte que la gouverne puisse débattre un maximum et qu'elle soit dans le profil de la dérive.
Vous pouvez maintenant coller les charnières.
Conseil: Avant le montage définitif, vérifiez le bon fonctionnement des charnières, faites les
retouches, si nécessaire.
Vue 5 – Charnières de la gouverne de direction
Montage des vis à oeil
Pour le montage des vis à oeil, il faut percer soigneusement un trou de 4 mm. Le perçage doit se situer
dans le prolongement de la sortie de tringle, le plus près possible de l'axe de rotation de la gouverne.
Le point d'attache de la tringle de commande se trouve alors exactement à 90° par rapport à
l'articulation de la gouverne. Allez-y prudemment pour ne pas percez la gouverne de part en part!
Faites un lamage avec une fraise, pour pouvoir mettre davantage de colle.
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