Table des Matières
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Effet des réglages sur l'ouverture du
papillon des gaz
È Fermé
É Complètement ouvert
1 Vis de ralenti/gicleur de ralenti
2 Echancrure du papillon des gaz
3 Aiguille
4 Gicleur principal
Système principal
Le carburateur FLATCR est équipé d'un
gicleur principal primaire. Ce type de
gicleur principal est parfait pour les
motos de course car il garantit un débit
de carburant régulier, même à pleine
charge. Utiliser le gicleur principal et
l'aiguille pour régler le carburateur.
Système de ralenti
Le carburateur FLATCR est muni d'une
vis de ralenti. La plage de réglage de la
vis de ralenti va de la fermeture com-
plète du papillon à une ouverture de 1/4.
Einflußbereich der einstellbaren
Bauteile in bezug auf die Drossel-
klappenöffnung
È Geschlossen
É Völlig geöffnet
1 Leerlaufgemisch-Regulierschraube/
Leerlaufdüse
2 Drosselklappen-Ausschnitt
3 Düsennadel
4 Hauptdüse
Hauptsystem
Der FLATCR-Vergaser ist mit einer
Primär-Hauptdüse bestückt. Diese
Art Hauptdüse eignet sich hervorra-
gend für Rennmaschinen, da sie
(auch im Vollastbereich) einen steti-
gen Kraftstofffluß liefert. Die Einstel-
lung erfolgt über die Hauptdüse und
die Düsennadel.
Leerlaufsystem
Der FLATCR-Vergaser ist mit einer
Leerlaufgemisch-Regulierschraube
bestückt. Der Einflußbereich der
Leerlaufgemisch-Regulierschraube
erstreckt
sich
zwischen
geschlossenen und 1/4 geöffneten
Drosselklappe.
7 - 3
REGLAGE
EINSTELLUNG
REGISTRAZIONE
Effetti dei componenti di impostazione
sull'apertura della valvola a farfalla
È Chiuso
É Completamente aperto
1 Vite del minimo/getto del minimo
2 Ritaglio valvola a farfalla
3 Spillo del getto
4 Getto del massimo
Sistema del massimo
Il carburatore FLATCR è dotato di un
getto del massimo primario. Questo tipo
di getto primario è perfetto per i mezzi
da corsa, perché eroga un flusso regolare
di carburante anche a pieno carico. Uti-
lizzare il getto del massimo e lo spillo
del getto per impostare il carburatore.
Sistema del minimo
Il carburatore FLATCR è dotato di vite
del minimo. L'ampiezza di regolazione
della vite del minimo è compresa tra la
posizione dell'acceleratore completa-
mente chiuso e la posizione ruotata di 1/
der
4 di giro.
T U N
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