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Conduite
La négligence de l'entretien du véhicule peut annuler la garantie,
augmenter le coût des réparations, réduire le rendement du véhicule et
nuire à la sécurité du conducteur et des passagers. Une vérification
fréquente du châssis est recommandée si le véhicule est utilisé en
service dur hors route.
NAPPES D'EAU PROFONDES
Ne conduisez pas vite dans des nappes d'eau, en particulier si
leur profondeur n'est pas déterminée. L'adhérence et l'efficacité
des freins peuvent être limitées et, si de l'eau s'infiltre dans le
circuit d'allumage, le moteur peut caler. L'eau peut également
s'introduire dans la prise d'air du moteur et provoquer de sérieux
dégâts.
S'il vous faut absolument traverser une nappe d'eau profonde, roulez très
lentement. Ne traversez jamais des endroits inondés dont la profondeur
dépasse la partie inférieure des moyeux (pour les camionnettes) ou des
jantes (pour les voitures).
Après être sorti de la nappe d'eau, vérifiez toujours le fonctionnement
des freins, car des freins humides ne sont pas aussi efficaces que des
freins secs. Pour accélérer le séchage des freins, appuyez légèrement sur
la pédale de frein tout en roulant à basse vitesse.
La conduite dans de l'eau assez profonde pour immerger le tube
de mise à l'air libre de la boîte de vitesses peut provoquer de
sérieux dégâts internes à celle-ci. Faites vérifier l'huile de la
boîte de vitesses, et si de l'eau y est présente, faites changer
l'huile.
CHARGEMENT DU VÉHICULE
Avant de charger votre véhicule, familiarisez-vous avec les termes
suivants :
• Poids en ordre de marche : poids du véhicule qui comprend
l'équipement de série, les liquides, les lubrifiants, etc., mais qui exclut
les passagers et l'équipement installé après la sortie de l'usine.
• Charge utile : poids combiné maximal de la charge à transporter, des
occupants et de l'équipement en option. La charge utile est égale à la
différence entre le poids total autorisé en charge (PTAC) et le poids
en ordre de marche.
• Poids total roulant (PTR ou sigle anglais GVW) : le poids total
roulant représente la somme du poids en ordre de marche et de la
charge utile. Le poids total roulant n'est ni une limite ni une norme.
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