Table des Matières
Publicité
Conduite dans l'eau et dans la boue
REMARQUE :
• Si vous devez traverser une
nappe d'eau profonde, conduisez
lentement car l'adhérence et le
freinage peuvent être limités.
• Avant de traverser une nappe
d'eau, déterminez-en la profondeur. Si possible, évitez de traverser les
nappes qui submergeraient les moyeux et conduisez lentement. Si de
l'eau atteint le circuit d'allumage, le moteur peut caler.
• Après avoir traversé la nappe d'eau, essayez toujours vos freins car
des freins humides ne sont pas aussi efficaces que des freins secs.
Pour accélérer le séchage des freins, freinez doucement à quelques
reprises tout en roulant à basse vitesse.
Dans la boue, évitez les changements brusques de vitesse ou de
direction. Même les véhicules à 4 roues motrices peuvent perdre leur
adhérence dans la boue. Comme pour la conduite sur le sable, accélérez
lentement et évitez de faire patiner les roues. En cas de dérapage,
tournez le volant dans le sens du dérapage pour retrouver la maîtrise du
véhicule.
Après avoir conduit dans la boue, nettoyez les arbres rotatifs, les
demi-arbres et les pneus. Les accumulations de boue sur les
arbres rotatifs et les pneus peuvent provoquer un déséquilibre
susceptible de les endommager.
REMARQUE :
Si la prise de mouvement ou le pont arrière ont été submergés dans
l'eau, vérifiez les niveaux d'huiles et vidangez-les au besoin.
La conduite en eau profonde peut endommager la boîte de
vitesses.
Si le pont arrière a été submergé, vérifiez le niveau de lubrifiant de ce
dernier et vidangez son huile au besoin. Le pont arrière est rempli d'une
huile qui ne requiert normalement aucune vidange pendant toute la vie
utile du véhicule. Le niveau de lubrifiant dans le carter du pont arrière
n'exige pas de vérification, à moins qu'une fuite ne soit soupçonnée.
Conduite
161
Publicité
Table des Matières
