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Redémarrer un moteur chaud
Pour redémarrer un moteur encore chaud, utilisez la
même procédure que celle préconisée pour un « démar-
rage normal », mais en omettent l'étape n° 7. Il n'est en
effet pas nécessaire d'utiliser les bougies de préchauf-
fage pour démarrer un moteur chaud.
Démarrage par temps froid
La procédure pour démarrer un moteur par temps froid
est identique à celle du « démarrage normal » à l'excep-
tion des points suivants:
1.
Les bougies de préchauffage doivent chauffer plus
longtemps. Au lieu de 5-10 secondes en temps
normal, il faut maintenir la clé du contacteur à la po-
sition préchauffage pendant 10-20 secondes pour
chauffer suffisamment les chambres de combustion.
2.
À des températures inférieures à 4°C, il est recom-
mandé d'utiliser du gazole No.1 (No. 1-D) car le
gazole n°2 risque de se figer.
3.
Le système hydraulique central ainsi que la trans-
mission et la lubrification générale demandent un
temps plus long de montée en température pour
fluidifier l'huile froide.
Référez-vous à la « période de montée en tempéra-
ture » ci-dessous.
4.
Testez toutes les commandes (direction, freinage,
etc.) avant d'utiliser le tracteur.
NOTE : L'installation d'un réchauffeur de bloc-moteur
est recommandée par temps froid.
Consultez votre agent ISEKI.
IMPORTANT : N'utilisez en aucun cas de l'éther ou un
fluide de démarrage avec les moteurs
équipés de bougies de préchauffage.
Le moteur pourrait être gravement en-
dommagé si le fluide de démarrage
entre en contact avec les bougies de
préchauffage.
Si une batterie de démarrage est nécessaire pour dé-
marrer le tracteur, veillez à la raccorder en parallèle.
Quand vous utilisez une batterie de démarrage, raccor-
dez d'abord les bornes positives (+) l'une à l'autre. Puis
raccordez le câble négatif à borne négative de la batte-
rie de démarrage (-) et l'autre extrémité du câble à une
masse du tracteur éloignée de la batterie du tracteur.
Temps de montée en température
Après avoir démarré le moteur froid, laissez tourner le
moteur au ralenti pour assurer la lubrification des pièces
du moteur. Par temps froid, la montée en température
dure plus longtemps pour réchauffer aussi le fluide
hydraulique et lubrifier les pièces de la transmission.
Temps de montée en température conseillés:
Temp. ambiante
F ˚
32 ˚ & plus
32 ˚ jusqu'à 24 ˚
24 ˚ jusqu'à -2 ˚
-2 ˚ & moins
IMPORTANT : Une montée en température insuffisante
peut provoquer :
・de sérieux dégâts au moteur
・un grippage de la pompe hydraulique
・des dégâts aux roulements/pignons de
la transmission
・direction/freinage "paresseux"
PRÉCAUTION : Assurez-vous que le frein
de stationnement est bien appliqué et que
toutes les commandes sont au point mort
pendant la montée en température. Ne lais-
sez pas la machine sans surveillance.
Observations du conducteur
Il faut faire constamment attention aux points suivants
pendant l'utilisation :
・Le témoin de pression d'huile moteur s'allume quand
la pression d'huile est basse. Arrêtez aussitôt le mo-
teur.
・Le témoin de batterie s'allume quand la batterie n'est
pas rechargée. Arrêtez le moteur et recherchez la
cause.
・L'aiguille de la jauge de température de liquide de
refroidissement indique H (hot) en cas de surchauffe
du moteur. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir, re-
cherchez la cause de la surchauffe.
・Évitez que l'aiguille de la jauge de carburant des-
cende pour atteindre le E (empty) car en cas de
panne de carburant, il faudra purger l'air du système
d'alimentation.
PRÉCAUTION : N'essayez pas de faire l'en-
tretien du tracteur quand le moteur tourne
ou est chaud. Laissez-le refroidir.
NOTE : Référez-vous au dépannage quand une dé-
faillance estindiquée, pour vous aider à localiser
le problème.
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UTILISATION
Temps de montée
en température
C. ˚
0 ˚ & plus
5 à 10 min.
0 ˚ jusqu'à -10 ˚
10 à 20 min.
-10 ˚ jusqu'à -20 ˚
20 à 30 min.
-20 ˚ & moins
30 min. ou plus
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