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Lorsque la pression est réglée, visser
le capuchon de la valve.
REMARQUE: Il est très important de
sceller la valve à l'aide de ce capuchon,
afin d'améliorer l'étanchéité et d'em-
pêcher la saleté et l'eau de s'infiltrer.
Procéder de la même façon avec les
autres compartiments.
Normes de gonflement à
respecter
Les compartiments doivent toujours
être gonflés conformément à la pres-
sion recommandée.
REMARQUE: Lorsqu'on ne peut dé-
former le pneumatique en poussant
avec un doigt, c'est que la pression dé-
sirée est atteinte.
La pression de l'air à l'intérieur des
compartiments du pneumatique de-
vrait être revérifiée lorsque l'embarca-
tion est à l'eau. Régler la pression si
nécessaire, puisque la température de
l'eau pourrait ne pas être la même que
celle de l'air, ce qui pourrait influencer
la pression de l'air.
REMARQUE: La température exté-
rieure influence la pression interne du
pneumatique. Toujours régler au be-
soin.
Dégonflement du
pneumatique
Enlever le capuchon de la valve de l'un
des compartiments du pneumatique
en le dévissant de 1/4 de tour dans le
sens antihoraire.
Pousser le bouton de la valve et le tour-
ner dans n'importe quelle direction afin
de le verrouiller en position d'ouverture.
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1. Bouton de la valve
Le compartiment du pneumatique se
dégonflera alors automatiquement.
Réinstaller le capuchon de la valve.
Procéder de la même façon avec les
autres compartiments.
Réparations mineures du
pneumatique
Fissures de 5 cm (2 po) et moins
Pour obtenir de meilleurs résultats, ef-
fectuer les réparations à des tempéra-
tures de 18° à 25°C (64° à 77°F). Éviter
d'effectuer les réparations sous les
rayons du soleil, sous la pluie ou lors-
qu'il fait très humide.
REMARQUE: Voir un concessionnaire
autorisé d'embarcations SEA-DOO
pour faire effectuer toute réparation ma-
jeure.
Dégonfler complètement le comparti-
ment à réparer.
Tailler une pièce de matériel de façon
à ce qu'il y ait un surplus 7.5 cm (3 po)
tout autour de la fissure. Toujours ar-
rondir les coins.
À l'aide d'un crayon, marquer la posi-
tion de la pièce sur le pneumatique.
ATTENTION: N'utiliser aucun stylo ou
crayon de feutre, puisque l'encre ta-
chera le pneumatique en permanence.
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