Table des Matières
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ATTENTIO N : N e ja ma is utiliser
d'autres carburants ni modifier les
rapports. Ne jamais utiliser de carbu-
rant contenant plus de 10% d'alcool
(éthanol ou méthanol). L'utilisation de
carburant non recommandé peut nui-
re à la performance de l'embarcation
ainsi qu'endommager les pièces im-
portantes du système d'alimentation
et du moteur.
Type d'huile
recommandée
AVERTISSEMENT
Ne pas trop remplir. Réinstaller le
bouchon et le resserrer complète-
ment. L'huile est inflammable. Tou-
jours essuyer l'huile répandue dans
la cale.
N'utiliser que de l'huile à injection pour
moteurs deux-temps vendue par les
concessionnaires autorisés d'embar-
cations SEA-DOO.
Utiliser l'huile à injection synthétique
Formula XP-S de BOMBARDIER, ou
l'équivalent.
OU
L'huile à injection BOMBARDIER (ou
l'équivalent).
Si l'huile à injection BOMBARDIER
n'est pas disponible, on peut utiliser
de l'huile à injection pour moteurs
deux-temps API TC de haute qualité et
à faible teneur en cendre.
L' h u i l e à i n j e c t io n s y n t h é t i q u e
BOMBARDIER FORMULA XP-S et l'hui-
le à injection Bombardier sont compati-
bles et on peut les mélanger.
L'huile à injection BOMBARDIER est
un mélange spécial d'huile basique et
d'additifs spécialement sélectionnés
qui assure une lubrification sans pa-
reille, la propreté du moteur ainsi qu'un
encrassement minimal des bougies.
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L' h u il e à i n j e c t i o n s y n t h é t i q u e
BOMBARDIER Formula XP-S procure
une lubrification supérieure, réduit
l'usure des composants du moteur et
contrôle les dépôts, ce qui permet de
maintenir les performances et les pro-
priétés antifrictions à leur maximum.
Cette huile à injection synthétique est
conforme aux dernières normes ASTM
et JASO assurant une biodégradabilité
supérieure et une faible émission de fu-
mée d'échappement.
ATTENTION: Ne jamais utiliser d'hui-
le à moteur à base de pétrole ou syn-
thétique pour moteurs quatre-temps
et ne jamais mélanger celle-ci avec
de l'huile pour moteurs hors-bord.
Ne pas utiliser les huiles pour mo-
teurs hors-bord NMMA TC-W, TC-W2
TC-W3. Éviter de mélanger différen-
tes marques d'huile API TC, car les
réactions chimiques risquent de gra-
vement endommager le moteur.
Système d'injection d'huile
L'embarcation est munie d'un systè-
me d'injection d'huile qui ne nécessite
aucun mélange manuel du carburant
et de l'huile.
Toujours maintenir une quantité suffi-
sante d'huile dans le réservoir.
REMARQUE: Toujours avoir 1 litre d'hui-
le de réserve à sa disposition.
Pour vérifier le niveau d'huile, enlever
le couvercle du compartiment-moteur
afin de découvrir le réservoir d'huile.
Vérifier le niveau d'huile du réservoir.
S'il manque d'huile, dévisser le bou-
chon et ajouter de l'huile au besoin.
Utiliser un entonnoir flexible pour ver-
ser l'huile dans le réservoir. Essuyer
tout déversement.
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